Benacus Rally condotto con regolarità per Matteo Manzini e Michele Zandonà, sulla Peugeot 106 di classe A5 della New Rally Team.
I due hanno corso una gara regolare lungo le prime 6 prove speciali, mantenendosi costanti sino allo sfortunato ritiro avvenuto nella PS successiva. Un vero peccato, che aumenterà la voglia di rivalsa dei due nel prossimo rally.
Tommaso Fatichi
Foto di Elia Franchi
Primo appuntamento dell’IRC 2015 che è stato teatro di ottime prestazioni da parte dei vari piloti.
Gara di qualità per Antonio Rusce e Maurizio Barone, che hanno saputo rimanere in lotta in una classe combattuta come la WRC a bordo della loro Subaru Impreza, e sono riusciti a agguantare il gradino più basso del podio nella loro classe e il quinto posto nell’assoluta superando le insidie del rally. Per l’equipaggio una prestazione in continuo miglioramento, capaci anche di conquistare un terzo tempo assoluto nella sesta prova speciale.
Insidie che sono state superate anche da Paolo Benvenuti e Sara Torielli su Renault Twingo R2B, i quali hanno ottenuto un secondo posto di classe essenziale in chiave campionato, preceduti solo da un irraggiungibile Rovatti. Risultato che indubbiamente dà fiducia in vista del prossimo appuntamento a fine Maggio con il Rally del Taro.
Tommaso Fatichi
Foto Antonio Rusce e Maurizio Barone di Massimo Bettiol
Il 12° Benacus Rally si svolgerà questo weekend con base a Bussolengo, nel Veronese, e consisterà in 67 km cronometrati divisi in 8 prove speciali.
Tantissimi gli iscritti alla partenza di questa edizione, e fra questi in classe A5 partecipano anche Matteo Manzini, con Michele Zandonà a dare le note, a bordo di una Peugeot 106 della New Rally Team. Per loro un’occasione per potersi far notare e dimostrare le loro capacità a livello prestazionale. Per l’equipaggio numero 51 sulle portiere.
Questo week-end avrà inizio l’International Rally Cup 2015, e per cominciare avremo per la seconda volta il Rally dell’Elba a far parte del campionato.
La gara si articolerà lungo 9 Prove Speciali per un totale di 133 km cronometrati da percorrere tra venerdì e sabato, e che saranno un terzo dei km totali.
Tanti sono gli iscritti a questo rally, fra cui Antonio Rusce, navigato da Maurizio Barone, sulla Subaru Impreza WRC numero 11 della Movisport pronti a dare battaglia in una classe molto affollata.
Alla partenza anche Paolo Benvenuti e Sara Torielli a bordo di una Renault Twingo R2B numero 79 con la quale parteciperanno anche a altre gare dell’IRC, e in questo rally dovranno combattere con altri 6 partenti nella loro classe per avere la vittoria.
La partenza venerdì alle 18 da Portoferraio.
Il 4° Rally del Sebino è giunto alla conclusione e le vetture ancora in gara sono arrivate al Porto Turistico di Lovere, dove la gara era cominciata la mattina stessa.
Un rally che sembrava essere partito nel modo giusto per Thomas Mietto e Natascia Freschi, vincitori di classe delle prime due speciali in N1, ma poi un ritiro nella speciale successiva li ha lasciati con l’amaro in bocca. Un vero peccato date le ottime prestazioni di partenza.
Buone prestazioni anche per Fabio Battilani e Nicolò Salgaro a bordo di una Renault Twingo R2: vincitori anche di una prova speciale, il podio è mancato a loro solo per 1.5 secondi, a dimostrazione che il potenziale per combattere nella loro classe c’è.
Prestazione costante per Enrico Brazzoli e Maurizio Barone al 7° Liburna Ronde Terra. In una classe molto affollata i due, a bordo di una Subaru Impreza N14 della Winners Rally Team, hanno saputo correre con sicurezza riuscendo a raggiungere l’arrivo senza troppi problemi. Tutta la gara è stata improntata per avvicinarsi nel migliore dei modi all’avventura nel Campionato del Mondo. Su una delle prove più affascinanti e famose del Sanremo Mondiale, la splendida Ulignano, l’equipaggio ha eseguito solo due passaggi di ricognizione con vettura in conformità tecnica come da regolamento del WRC2, restrizioni che l’equipaggio si è imposto affinché il training pre Mondiale fosse il più reale possibile. Obiettivo raggiunto: note ok anche se ancora da perfezionare e molto lavoro su tecnica di guida su terra. Il programma di allenamento proseguirà con 4 giorni di test in Romania. Nulla come al solito da parte dell’esperto equipaggio viene lasciato al caso.
Comincerà invece domani il programma nell’IRC con la Subaru WRC e Antonio Rusce alla guida. Sessione di test sia diurna che notturna al fine di preparare al meglio la prima gara di Campionato che sarà l’affascinante Rally dell’Elba in programma il prossimo fine settimana.
Al suo primo Rallye di Sanremo per Michele Zandonà rimane la soddisfazione di vedere l’arrivo in una gara comunque non facile, e che comunque dà fiducia per i rally a venire. Coppa di primi di classe conquistata essendo l’unico equipaggio in gara in A6, ma rimanendo davanti nella classifica assoluta a vetture più performanti. Per l’equipaggio un po’ di delusione per non avere riferimenti di classe in gara compensata dall’orgoglio di aver calcato il palco d’arrivo.
“Gara molto impegnativa con prove belle e difficili, sia per il pilota che per il navigatore – racconta Michele – siamo molto soddisfatti di aver portato a termine la gara ma sono consapevole che ho ancora molto da lavorare per riuscire a fare veramente bene. Ringrazio il mio pilota Federico Turco per l’occasione che mi ha dato, Fabiano, Nicolò, Matteo e Omar per il lavoro svolto in assistenza e tutta la scuderia New Rally Team. Ora per me l’appuntamento è a sabato prossimo al Rally del Benacus, questa volta in coppia con Matteo Manzini.”
Anche il secondo appuntamento del CIR è giunto al termine: il 62° Rally di Sanremo è finito e lo spettacolo non è certo mancato lungo le strade liguri sia venerdì che sabato.
Gara non molto fortunata per i fratelli Zanotto e per la loro Renault Twingo in una combattutissima classe R2B, ritirati nell’ultima prova della giornata di venerdì, la bella e spettacolare “Ronde” in notturna. Noie meccaniche alla vettura hanno infatti compromesso la continuazione della gara per Williams e Thomas.
“Partecipare al Rallye di Sanremo per me era un sogno, non avrei mai pensato di poterlo realizzare mentre da piccolo andavo a vederlo quando ancora era valido come Campionato del Mondo. Mai e poi mai avrei pensato di percorrere quelle mitiche Ps che hanno fatto la storia dei rally, ma invece eccoci qui, sogno realizzato. Venendo alla gara, durante lo shake non riuscivo a trovare il feeling giusto con la vettura, in quanto dopo mesi di inattività, non erano le strade più semplici per risalire in macchina, a questo aggiungiamo che l’agitazione dovuta a quanto stavo facendo, coronare il mio sogno, era tantissima. Al via ero talmente agitato che mi veniva da piangere, non vedevo l’ora di entrare in prova speciale per sfogare tutta questa ansia e percorrere km per riprendere il feeling giusto e guidare con serenità.
Alla prima Ps il tempo è alto, ma i miei avversari andavano veramente forte. Sulla seconda mi sento già più tranquillo alla guida, infatti il gap con i primi del trofeo si riduce. Ritorniamo al parco assistenza e poi via per un nuovo giro di prove, dove si ripete la Romolo nella quale dopo pochi chilometri sento la frizione che inizia a slittare. Da questo momento in poi ci portiamo appresso il problema per altre due prove, ma nonostante questo il distacco dai primi si riduceva, segno che il giusto feeling con la vettura si era consolidato. Arriviamo al riordino prima della prova notturna, con buone sensazioni e voglia di far bene in quei 46 km di prova che ci aspettavano.
Ma rimaneva il problema della frizione e con 30 minuti di assistenza non abbiamo voluto rischiare la sostituzione. Quindi decidiamo di partire in quelle condizioni, ma dopo pochi km dall’ inizio le cose peggiorano, la frizione slitta sempre più e ovviamente non si percorreva strada, a 7 km da fine Ps la Twingo non ne vuole più sapere e ci fermiamo. La delusione è indescrivibile. Chiediamo di ripartire l’indomani con il super rally, ci danno l’ok, quindi i ragazzi lavorano tutta la notte per riparare il guasto, ma purtroppo non è servito in quanto, ripartiti al mattino, dopo pochi km di trasferimento verso le prove della giornata, ci abbandona anche il spingi disco della frizione. Stop definitivo e morale sotto le scarpe, la gara che aspettavo da una vita finisce così.
Grazie a questa gara mi resta comunque un bagaglio di esperienza immenso, l’atmosfera è stupenda, dal sapore leggendario, e come si dice Sanremo è Sanremo.
Voglio ringraziare in primis la Rally Sport Evolution, perché hanno fatto di tutto per farmi arrivare alla fine, ai loro consigli e alla loro professionalità, ringrazio mio fratello, impeccabile come sempre, e naturalmente tutti gli sponsor che mi hanno permesso di partecipare. Un grazie va dedicato a Diana, la mia fidanzata, e a tutta la mia famiglia.
Ora si pensa alla prossima avventura, ma rimane sicuramente il conto aperto con il Rallye di Sanremo.”
Inizia questo weekend, con il primo appuntamento al Circuito del Mugello, la stagione 2015 per Manuele Zambelli. Il pilota padovano, impegnato nella Coppa Italia Velocità, guiderà lungo il rinnovato circuito toscano la Yamaha R6 gestita da quest’anno dalla neo nata squadra Bizzotto Racing Team. Inizio da sabato 11 aprile con le prove libere e le qualifiche per poi arrivare alla giornata di gare della domenica.
Fra i tanti rally di questo weekend andrà in scena anche la quarta edizione del Rally del Sebino. Domenica a partire dalle 8 si svolgeranno 5 prove speciali per un totale di 34km cronometrati.
