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Finalmente al traguardo in buona posizione il pilota di Martiniana Po, affiancato dalla navigatrice di Bassano del Grappa Giulia Zanchetta, chiude 17° assoluto e secondo di CIR-Junior, la grande sfida che vede confrontarsi sette equipaggi di giovanissimi nelle medesime condizioni al volante delle Ford Fiesta R2T gestita da Motorsport Italia e gommate Pirelli. I portacolori della Sport & Comunicazione, nonostante una penalità di 10″ e un problema di pressione agli pneumatici in due prove speciali di venerdì. Prossimo appuntamento al Rally Adriatico del 4-5 maggio

SANREMO (IM) 14 aprile – “Finalmente sono arrivato al traguardo. E ho fatto una bella gara. Poteva andare meglio, ma può sempre andare meglio nella vita”. Vestendo i panni del filosofo dei rally, Giorgio Bernardi analizza così la sua partecipazione al Rallye Sanremo 2019 dello scorso fine settimana, gara che nel passato gli ha portato due ritiri nelle primissime battute di corsa ed un arrivo con poche soddisfazioni visto che, secondo quello che dice lui stesso, in quell’occasione era andato piano, molto piano.

La 66esima edizione del Rallye Sanremo ha visto Giorgio Bernardi e Giulia Zanchetta chiudere in 17esima posizione assoluta, quarti di Classe R2 ma, soprattutto, secondi di Campionato Italiano Junior, che era l’obiettivo principale del pilota di Martiniana Po in questa gara.

L’avvio di Bernardi è stato convincente. Subito miglior tempo nella prova spettacolo di venerdì pomeriggio a Porto Sole, un toboga insidiosissimo che ha fatto più di una vittima, anche fra i big del rally; il pilota saluzzese, affiancato dalla vicentina Giulia Zanchetta, ha ribadito la sua superiorità nella prova successiva, la classica Vignai, mettendo un distacco fra sé e il principale inseguitore di 8″7. La trappola del destino è scattata nel successivo trasferimento, quando i due portacolori di Sport & Comunicazione si sono fermati per cambiare le ruote anteriori con le due di scorta nel baule, più adatte ad affrontare la successiva Monte Bignone. I due pneumatici erano gonfiati a pressione eccessiva e Bernardi-Zanchetta hanno perso 16″9 in speciale ed hanno dovuto mantenerli alle ruote anche nella successiva San Romolo che concludeva il primo giro sulle prove speciali; anche in questo caso Giorgio Bernardi ha dovuto correre in difesa pagando 29″1 al vincitore della prova che uniti ai dieci secondi di penalità per il ritardo accusato per cambiare i pneumatici hanno fatto precipitare Bernardi-Zanchetta in quarta posizione di CIR-Junior con un ritardo di 29″8 dai vertici della classifica.

A quel punto era importante non perdere la concentrazione, mantenere il ritmo e non commettere errori. Obiettivi pienamente raggiunti da Bernardi-Zanchetta nelle due prove in notturna che hanno chiuso in entrambi i casi in seconda posizione di graduatoria.

Il primo giro sulle prove della seconda tappa di sabato 13 aprile ha visto Bernardi-Zanchetta procedere di buon ritmo, ma senza rischiare, vincendo la prova di Colle d’Oggia, consolidando così la seconda posizione in classifica, preparandosi per la lunghissima prova finale, che riuniva il passaggio sulle tre prove del mattino senza soluzione di continuità per 34,45 km cronometrati, che i portacolori di Sport & Comunicazione chiudevano con il quarto tempo di categoria, ma con un distacco talmente minimo dai chi li ha preceduti, che la loro seconda piazza nella classifica di CIR-Junior non veniva minimamente minacciata.

“Finalmente sono riuscito a concludere un Sanremo con soddisfazione ed un buon risultato. La lotta nel CIR-Junior è ad altissimo livello, con sette concorrenti che vanno molto forte. La Ford Fiesta R2T ha funzionato alla perfezione e se non ci fosse stato quel problema della pressione delle gomme a fine primo giro del venerdì avremmo potuto gestire meglio la situazione. Ma non è un problema. Abbiamo capito di essere competitivi vincendo tre prove, siamo andati forte in tutte le prove, diurne e notturne; e in tutte le condizioni meteorologiche che abbiamo trovato, dalla pioggia al sole, dalla nebbia alla grandine, senza commettere errori gravi nella scelta di gomme e in prova. Ora sono secondo in campionato e la prossima gara sarà il Rally Adriatico, rally su terra che conosco. Sicuri di essere competitivi, anche se ci sarà da battagliare con tutti i sei miei avversari sul filo del secondo. Perché questi ragazzini vanno veramente forte”.

Terzo posto assoluto per Giandomenico Basso e Lorenzo Granai al 66° Rallye Sanremo al termine di una gara bella ma difficile, segnata fin dall’inizio dall’imprevedibilità meteo.

Il pilota trevigiano, su Skoda Fabia R5 del Team DP Autosport e gommata Michelin, dopo aver chiuso con il miglior tempo la prima prova speciale del venerdì e lottato nella parte alta della classifica nei successivi tratti cronometrati, mantiene la leadership della serie tricolore rimandando ogni discorso al prossimo round in programma dal 9 al 12 maggio sulle strade della Targa Florio.

Giandomenico Basso: “È stata una gara difficile e puntavamo a qualcosa di meglio. Siamo stati costretti a fare dei test in corso d’opera perché non avevamo mai trovato queste condizioni e che ci hanno costretti a correre difendendoci più che attaccando. Nell’ultima prova abbiamo spinto nei primi chilometri e poi abbiamo amministrato un risultato di cui, alla fine, siamo moderatamente soddisfatti”.

KLF

Doppio appuntamento questo fine settimana per il Team S&C Motocross impegnato con Fabio De Rossi sul circuito di Mantova nel Campionato CSEN su Kawasaki KXF 250 in categoria amatori MX2. Ad Albettone invece Marco Antonello sarà al via del Campionato UISP su Honda CRF 450 in categoria agonisti MX1

Didonè Colori – Gravity Media – Maryconf – Record Bike – Superdry – Valeri Sport – La Tavernetta

Imperia, 10 aprile 2019 – Archiviata l’emozionante vittoria ottenuta da Giandomenico Basso e Lorenzo Granai al 42° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, è già tempo del secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2019. Basso e Granai, sempre sulla Skoda Fabia R5 del Team DP Autosport, si presentano al rally sanremese, quest’anno alla sua 66esima edizione, con la consapevolezza di dover mettere in campo tutta la loro esperienza per rimanere agli alti livelli dimostrati in terra toscana.

La gara della Città dei Fiori, con la variabile pioggia incombente su tutto il week end, si articolerà su 10 prove speciali da disputare tra venerdì 12 e sabato 13 aprile. Il venerdì sarà caratterizzato da due PS in notturna mentre il sabato vedrà il gran finale sulla lunga prova Testico – Colle d’Oggia di 34,45 km dove potrebbero essere rimescolate tutte le carte in tavola.

Per il pilota di Cavaso del Tomba sarà una sfida aperta con i migliori interpreti del Campionato Italiano Rally per confermare quanto fatto vedere al primo appuntamento in Garfagnana.

Il via della gara venerdì 12 aprile alle 14:45 da Sanremo con Giandomenico Basso che scenderà per primo dal palco di partenza per percorrere la prima prova speciale di 2,56 km, la Porto Sole. Arrivo previsto alle 19:00 di sabato 13 aprile, sempre a Sanremo, dopo 487 km di gara e 152 tratti cronometrati.

KLF

Ricomincia dal Sanremo l’avventura del pilota saluzzese nel Campionato Italiano Rally Junior, una gara poco fortunata per lui nel passato. Si correrà sotto la pioggia venerdì 12 (con due lunghe prove nella notte) e sabato 13 aprile con il gran finale della speciale Testico-Colle d’Oggia di oltre 34 km. Al fianco del portacolori della Sport&Comunicazione ci sarà l’esperta navigatrice di Bassano del Grappa Giulia Zanchetta

MARTINIANA PO (CN), 8 aprile – Tre presenze ed un solo arrivo. Questo il palmares di Giorgio Bernardi al Rallye Sanremo, che il portacolori di Sport&Comunicazione tornerà ad affrontare venerdì e sabato prossimi, 12 e 13 aprile. “Disputai la prima volta il Sanremo nel 2014 ed andai pianissimo. Ero alle prime esperienze con la Clio R3C, pioveva a dirotto e corsi praticamente sulle uova, essendo arrivato alla gara ligure dal ritiro nel rally precedente al Ciocco. Non mi piacque la mia gara, ma era importante riuscire a finire il rally e così feci, con poca soddisfazione” analizza il ventiseienne pilota di Martiniana Po.

“Ben diversa fu invece la situazione delle altre due esperienze, che sommate insieme fanno tre prove speciali. Anche allora il Sanremo si disputava dopo il Ciocco, ed io ero galvanizzato dal fatto di aver vinto la mia categoria in entrambi i casi. Con la Renault Twingo nel 2015 andando al comando del Trofeo Twingo; con la Peugeot 208 VTI l’anno successo, prendendo il comando del CIR-Junior. Nel 2015 al Sanremo segnai il secondo tempo di Trofeo sulla prima prova, ma la macchina andò in crisi sulla seconda e sulla ripetizione di San Romolo, la terza, fui costretto al ritiro. Addirittura, peggio andò l’anno successivo. Il mio navigatore fu vittima di un colpo della strega alla schiena nella notte. Partimmo ugualmente il venerdì e dopo la prova iniziale del Monte Bignone decisi che non c’erano le condizioni di sicurezza per continuare e lui stava veramente male. Tornammo al parco assistenza e ci fermammo”.

Incrociando le dita in vista della sua prossima avventura tricolore Giorgio Bernardi descrive in questo modo la situazione. “È la mia ultima occasione, per ragioni anagrafiche, di partecipare al CIR-Junior e voglio sfruttarla nel migliore dei modi. Negli anni scorsi sono stato impegnato moltissimo nel mio lavoro e anche quest’anno faticherò a trovare gli spazi giusti per gareggiare. Nonostante ciò mi sono preparato bene. Ho disputato il Val Merula i condizioni meteorologiche contrastanti e il successivo Rally dei Laghi per approfondire la conoscenza della Ford Fiesta MK8 che userò in gara. Ho dovuto cambiare completamente il mio stile di guida, perché non avevo mai usato una vettura di piccola cilindrata e sovralimentata dal turbo. Ho dovuto riprendere confidenza con i pneumatici Pirelli che non uso da quattro anni. C’era parecchio da imparare e c’è ancora molto. Ma sono fiducioso” commenta Giorgio Bernardi che passa ad esaminare la situazione del CIR-Junior che si prepara ad affrontare.

“Il CIR-Junior si disputa con delle Ford Fiesta R2T tutte uguali e tutte gestite dalla Motorsport Italia di Max Rendina. Giovedì della scorsa settimana è stata sorteggiata la vettura fra i concorrenti, e prima della gara saranno sorteggiati pneumatici e centraline. Non ci possono essere discussioni. Al CIR Junior sono iscritti altri sei concorrenti e sarà battaglia ad alto livello perché, pur essendo tutti molto giovani, quasi tutti hanno esperienze nella massima serie. Sarà molto divertente” pronostica.

Giorgio Bernardi passa poi ad analizzare il prossimo Rallye Sanremo: “Per i giorni di gara le previsioni del tempo danno pioggia. Per tutto il rally. Dovrò prendere confidenza con le Pirelli in situazione bagnata, anche se le ho usate nella seconda prova del Rally dei Laghi e, prima che si fermasse la macchina per un problema meccanico, stava venendo fuori un bel tempo. Non ho mai avuto problemi a correre di notte, e a Sanremo ci sono due prove piuttosto impegnative venerdì notte con la Mini Ronde e il secondo passaggio sulla San Romolo, la speciale che mi piace di più di tutta la gara. Anche se sono parecchi anni che non corro di notte sono ottimista. Mi sembra che l’ultima volta che ho corso alla luce dei fari sia stata al Valli Cuneesi di quattro anni fa. Il Sanremo è una gara molto impegnativa, con prove lunghe e selettive che propone proprio nel finale la Testico-Colle d’Oggia, una prova da 34,5 km. Una gara che va preparata con la massima attenzione. Avrò al mio fianco la navigatrice di Bassano del Grappa Giulia Zanchetta, con cui ho disputato due prove al Laghi. Poco per conoscersi bene, ma è bastato per capire che è una grande professionista e il suo curriculum lo dimostra. Ora non resta che sperare che la ruota della roulette del Rallye Sanremo ci sia favorevole. Dopo due ritiri ne ho bisogno”.

Main Tech – Max Solution – KLF – Ligra – Comig – Teloni Cecchin – Isotek – Sabbini – Sicc 30

Vicenza, 8 aprile 2019 – Sfortunata Salita del Costo 2019 per Isidoro Alastra, per il quale non è stato possibile terminare la gara. Partecipante su Mini Cooper RS Plus, Alastra aveva fatto due buone sessioni di prove, nelle quali aveva preso una maggiore dimestichezza del percorso vicentino di circa 10 km. Purtroppo, altrettanto non è stato la domenica, giornata nella quale Alastra non è riuscito a terminare la prova, essendo costretto al ritiro. Un risultato sfortunato, tuttavia si spera che Isidoro possa trarre voglia di rivalsa da questa gara purtroppo infelice.

Brenta Gomme – Frattin Auto – Soffline – Carrozzeria Moro – Max Solution – Celotto Simone – T&G Verniciatura Industriale – Carraro Paolo – Isotek – Sca.Ra – Sicc

Vicenza, 8 aprile 2019 – Ottima prestazione questo weekend da parte di Nicola dall’Osto alla 28° Salita del Costo, partecipante su Renault Clio RS. Grazie anche all’esperienza maturata nell’edizione dell’anno scorso, Nicola è riuscito a correre un’ottima gara: ha sfruttato le sessioni di prove del sabato per acquisire maggiore fiducia lungo i 10 km del percorso per poi domenica riuscire a piazzarsi a solo 43 centesimi dal primo posto di classe e al terzo posto di gruppo. Un miglioramento evidente rispetto al 2018, e sicuramente un’eccellente maniera per Nicola di iniziare la stagione.

T&G Verniciatura Industriale – Sicc – Carraro Paolo – Buscos – Sca.Ra – Isotek – Max Solution

Monza, 08 aprile 2019 – Gara segnata dalla sfortuna quella dell’equipaggio 222 formato da Adriano Bernazzani, Fabio Francia e Leonardo Becagli su Maserati Gt4 del Team V-Action. Dopo le discrete prove libere 1 del venerdì pomeriggio la squadra ha dovuto infatti fare i conti con problemi tecnici al cambio, risolti brillantemente dal team, che hanno condizionato lo svolgimento delle libere due del sabato mattina e delle qualifiche ufficiali del sabato pomeriggio. La gara, partita sotto la pioggia e con Fabio Francia nel primo stint, sembrava andare nei migliori dei modi fino al ripresentarsi del problema tecnico al cambio, anche in questo caso risolto in velocità dal Team V-Action. Secondo stint affidato ad Adriano Bernazzani per completare la seconda ora di gara delle tre in programma, ma il problema tecnico al cambio non ha lasciato scampo all’equipaggio 222, costretto al ritiro nonostante l’impegno profuso sia dal Team V-Action che dall’equipaggio.

Prossimo appuntamento del Campionato Italiano GT Endurance a Misano in programma dal 17 al 19 maggio dove sicuramente la squadra si presenterà con tutte le informazioni necessarie per un week end di gara più competitivo.

Ligra – Speroni – Savi – La Messicana – Carbone – Infolab – Sicc – Sabbini – KLF – Valform

Vicenza, 4 aprile 2019 – Questo fine settimana sarà corsa la 28° edizione della Salita del Costo, gara che vedrà per il secondo anno consecutivo la partecipazione da parte di Nicola dall’Osto su Renault Clio. Davanti a lui la tradizionale prova di 10 km circa che i partecipanti percorreranno più volte nelle prove del sabato per poi la domenica cercare di fare il tempo che determinerà la classifica. Nicola già l’anno scorso ottenne un buon terzo posto nella sua classe, e quest’anno sicuramente punterà a migliorarsi ulteriormente lungo il percorso veneto.

T&G Verniciatura Industriale – Sicc – Carraro Paolo – Buscos – Sca.Ra – Isotek – Max Solution

Vicenza, 4 aprile 2019 – Questo fine settimana Isidoro Alastra sarà della partita assieme ai quasi 200 partecipanti alla 28° Salita del Costo. Gara che sarà strutturata allo stesso modo dell’anno scorso: due sessioni di prove il sabato, per testare il percorso, e domenica la gara che deciderà la classifica finale. Alastra sarà a bordo di una Mini Cooper RS Plus, con la quale cercherà di sfruttare la sua esperienza in questo tipo di corse per ottenere un ottimo risultato alla sua prima volta al Costo.

Brenta Gomme – Frattin Auto – Soffline – Carrozzeria Moro – Max Solution – Celotto Simone – T&G Verniciatura Industriale – Carra