Il 1° Park Rally Show a San Michele al Tagliamento ha visto il battesimo su terra per Giampaolo Bizzotto. Fondo quindi tutto da scoprire per il giovane driver, con un auto che non era propriamente al massimo delle proprie forze. Durante le prove libere del mattino erano già evidenti i limiti della Subaru ma, non volendo questa essere una scusante, Giampaolo è entrato sempre in prova con la massima determinazione e grinta. Grazie a questo i miglioramenti durante le varie sessioni si sono susseguiti in modo continuo, fino ad arrivare alla semifinale dove è riuscito a strappare il miglior giro e qualificandosi quindi per la finale. Lo sfidante, Simone Angi su Subaru WRX, ha avuto la meglio su Giampaolo, nonostante lo sforzo di quest’ultimo di far girare al meglio la propria auto. Un secondo posto di classe sudato, ma conquistato grazie alle ottime capacità di guida del pilota tombolano. Queste le sue dichiarazioni subito dopo la gara: “Per me era importante ritornare a correre dopo la pausa invernale, questo è stato un buon banco di prova per un eventuale futuro su terra, ma per ora voglio proseguire con il percorso intrapreso dell’esperienza su asfalto. Mi sono divertito e questo è l’importante, ma ora aspetto con trepidante attesa il Rally del Bellunese dove voglio sicuramente conseguire un buon risultato! Ringrazio come al solito tutti i miei amici che mi hanno seguito durante questa esperienza, Sport&Comunicazione, Asd Motorsport ed i partners che mi hanno supportato”.

Il prossimo weekend per Asd Motorsport si preannuncia particolarmente ricco. Si comincia infatti sabato 26 aprile al 1° Park Rally Show a San Michele al Tagliamento (VE) con Giampaolo Bizzotto, che prenderà parte a questa manifestazione con una Subaru N4. Trattandosi di un’esibizione non sara’ stipulata alcuna classifica ma solamente i rilevamenti cronometrici. L’evento è pensato per far conoscere la spettacolarità del rally.
All’interno dell’area-show verra’ allestito un circuito artificiale da percorrere piu’ volte, studiato per esaltare le doti dei piloti, privilegiando lo spettacolo. La pista su fondo completamente sterrato avra’ una lunghezza di 1.700 metri ed una larghezza variabile tra i 8 ed 6 metri; verranno effettuate delle manche da 5 giri, con due vetture in parallelo (tipo motor show).

Domenica 27 aprile, invece, nella splendida cornice di Piazza Giorgione a Castelfranco Veneto (TV), prenderà il via Dario Guidolin alla 4ª Coppa delle Torri, manifestazione di regolarità riservata ad auto d’epoca e di interesse storico fino al 1990, volta a promuovere la cultura motoristica e del territorio. Le prove cronometrate e i controlli lungo il percorso si svolgeranno tra il Monte Grappa e il Montello, ammirando le opere del Canova e del Palladio.

Ancora un weekend difficile, ma indubbiamente positivo per Giorgio Sernagiotto. Il pilota veneto, impegnato assieme a Roberto Lacorte nella 3 Ore di Le Mans, secondo appuntamento della serie VdeV, è infatti riuscito a portare in sesta posizione la Tatuus PY012 del team Celadrin MSR Corse, a dispetto di un fuori programma che ha precluso ogni possibilità di ambire alla zona podio.

 Un risultato, quello di Le Mans, che ha tuttavia soddisfatto pienamente Sernagiotto, alla luce del potenziale mai celato della vettura e di un’ottima sinergia con la squadra, che hanno fatto passare in secondo piano ogni imprevisto.

 Riavvolgendo il nastro e partendo dalle qualifiche, il binomio Sernagiotto-Lacorte si è posizionato 16°, con il primo costantemente nella top-10. Sernagiotto è stato anche il pilota che ha sostenuto lo stint di guida iniziale di 40’. In condizioni non certo facili, con l’asfalto reso bagnato dalla pioggia caduta nella notte ed una temperatura di 9° centigradi, con le gomme da asciutto, il veneto ha subito iniziato la sua rimonta.

 Una rimonta cauta ma decisa, che lo ha portato ad agguantare addirittura la seconda posizione al termine del suo turno (anche grazie al gioco dei pit-stop). Salito alla guida Lacorte, quest’ultimo ha tuttavia iniziato a lamentare un problema ai freni che ha reso estremamente impegnativa la guida, anche dal punto di vista fisico.

 Ma a rivelarsi fondamentale nell’ottica della strategia del team (sempre perfetta), è stata la tempestività nel decidere di effettuare il secondo cambio proprio in concomitanza con l’ingresso in pista della safety-car. Una “manovra” che ha indubbiamente avvantaggiato l’equipaggio tricolore, tanto che Sernagiotto si è ritrovato sesto. Il veneto ha nuovamente provato a tirare, ma il persistente problema ai freni non gli ha consentito di fare meglio, dovendosi accontentare appunto della posizione ereditata da Lacorte.

 “Sono assolutamente soddisfatto. – ha commentato Sernagiotto – Oggi sinceramente non potevamo sperare meglio. Ma un sesto posto, con i problemi che ci hanno afflitto e in una gara assolutamente incerta per via delle iniziali condizioni meteo, rappresenta per noi quasi un successo. Sono sicuro che avremo tempo per rifarci”.

 Prossimo appuntamento per Sernagiotto-Lacorte alla fine di giugno, in occasione della 3 Ore di Dijon Prenoix.

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Secondo impegno 2014 per Giorgio Sernagiotto, che questo fine settimana (19 e 20 aprile) tornerà in pista assieme a Roberto Lacorte con la Tatuus PY012 della Celadrin MSR Corse, per affrontare la 3 Ore di Le Mans, appuntamento numero due del campionato VdeV. Per il veloce pilota veneto si tratterà del debutto assoluto sul circuito Bugatti, quello di 4,185 km, nella versione più corta rispetto al tradizionale tracciato utilizzato per la classica 24 Ore.

“Paradossalmente conosco la pista lunga, mentre alla pari del mio compagno di squadra non ho mai corso su quella più corta, che ho scoperto essere quasi del tutto differente. – spiega Sernagiotto – Correre su questo circuito rappresenta comunque una grande emozione per me e per Roberto”.

A Misano, nel corso della giornata di test effettuata lunedì 7 aprile, Sernagiotto e Lacorte avevano sperimentato con successo varie soluzioni, lavorando in particolare sul set-up e l’aerodinamica. Soluzioni che potrebbero dare buoni risultati anche in gara, il prossimo weekend.

Già nel primo round di Barcellona dello scorso mese, la biposto di Concorezzo si era rivelata particolarmente competitiva, ma in quella circostanza a penalizzare l’equipaggio erano stati una serie di inconvenienti (incluso persino un principio d’incendio nel corso delle soste ai box). “Quello che ci auspichiamo è di essere in grado di avere lo stesso passo di cui disponevamo nella prima gara. Senza le sfortune avute in Spagna, potremmo veramente puntare alle prime posizioni”. – ha aggiunto Sernagiotto.

Dal punto di vista dell’affidabilità, la gara di Le Mans dovrebbe essere più “semplice”, articolandosi solamente su tre ore e non su sei, come quella di Barcellona. Due dovrebbero essere gli stint, uno per ciascun pilota, che sosterrà pertanto un turno di un’ora e mezza.

Venerdì si svolgeranno le prove libere, mentre sabato si accenderà il semaforo verde per le qualifiche di 60’. Il via della gara è invece previsto per domenica mattina alle ore 9, sempre con la diretta in web-streaming sul sito internet www.vdev.fr

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