Il forte pilota veneto sarà al via del campionato italiano WRC 2016 affiancato come sempre da Sandra Tommasini

Dopo alcuni anni di gare spot, finalmente l’occasione per Paolo Oriella di poter competere un‘intera stagione ad armi pari con gli avversari. Grazie alla partnership con il team “Delta Rally”, la vettura per il 2016 sarà una Peugeot 207 S2000. Sul sedile a fianco del pilota, come sempre, l’esperta navigatrice Sandra Tommasini.

Il team Delta Rally, capitanato da Riccardo Cappato, metterà a disposizione esperienza, qualità ed assistenza al meglio. Non solo: la Peugeot 207 sarà quella già condotta da Giacomo Costenaro nel campionato europeo. Una garanzia.

“Dopo anni di gare, ho ritenuto doveroso provare nuovi stimoli e cercare anche un palcoscenico diverso dal solito, con un blasone indiscutibile. Lo ammetto, il Campionato Italiano mi attira molto” dice Oriella “e l’intenzione è quella di provare a vincere la categoria. Per questo, con il team e gli sponsor stiamo costruendo tutto quel che serve per assecondare le nostre ambizioni. Insieme, grazie anche al supporto di Giorgio Gasparotto, stiamo condividendo la stessa motivazione che ci spinge a puntare al successo ed al divertimento anche del pubblico e dei sostenitori: corse come Isola d’Elba, 1000 Miglia, Marca Trevigiana, Como, San Martino di Castrozza e Salento, vi assicuro, sono ad alto tasso di adrenalina!”.

RISULTATO DOLCE AMARO PER IL PILOTA PIACENTINO

Il week end imolese per Adriano Bernazzani, prima gara in assoluto per il piacentino nella RS CUP a bordo della Renault Clio Cup, lo ha visto terminare in nona posizione assoluta dopo le due gare in programma.

Partito in 11esima posizione dopo le qualifiche del sabato, in gara 1 alza bandiera bianca dopo appena una curva a causa di un contatto che lo costringe a fermarsi per la foratura di un pneumatico.

In gara 2, scattato dall’ultima posizione in griglia a causa del risultato di gara 1, comincia la rincorsa in maniera cauta per poi spingere dal terzo giro in poi. Conclude la gara in nona posizione assoluta, facendo segnare tempi vicini ai primi della RS CUP, dandogli quindi fiducia per il prossimo appuntamento in programma il 7/8 maggio a Misano Adriatico.

Bernazzani: “Doveva essere la cosiddetta gara test per accumulare km di esperienza a bordo della per me nuova Renault Clio Cup. In gara 1 quindi obiettivo non raggiunto, essendo uscito praticamente subito, mentre in gara 2 ho potuto cominciare a spingere per ottenere anche buoni tempi. Sono fiducioso, i margini di miglioramento sono estremamente ampi.”

MANUEL LUGANO E LUCA BELTRAME A BORDO DELLA PEUGEOT 208 R2B

Il prossimo weekend andrà in scena la 63° edizione del leggendario Rallye Sanremo, quest’anno valido per il CIR. La gara si svolgerà fra Venerdì e Sabato: il primo giorno con 6 prove speciali di varia lunghezza che saranno percorse il pomeriggio e la sera, mentre il giorno dopo gli equipaggi dovranno affrontare altre 5 speciali fra cui la più lunga del rally, ben 26 km, due volte. Abbastanza alto il numero dei partenti, ma fra tutte le classi la più affollata risulta essere la classe R2B con ben 17 equipaggi alla partenza. Fra questi da tenere d’occhio è il duo formato da Manuel Lugano e Luca Beltrame su Peugeot 208, già autori di una buona gara nello scorso appuntamento al Ciocco, a Sanremo in cerca di conferme e ulteriori passi avanti per un campionato che è ancora lungo.

Next weekend will start the 63rd edition of the legendary Rallye Sanremo, this year valid for the CIR. The race will take place between Friday and Saturday: the first day with 6 Special Stages of various lenght that will be covered during the afternoon and evening, while the next day the crews will face other 5 Stages including the longest of the rally, 26 km, twice. Quite high the number of starters, but among all classes the most crowded appears to be the R2B with 17 crews at the start. Among those to watch is the duo of Manuel Lugano and Luca Beltrame on Peugeot 208, makers of a good race in the last round at Il Ciocco, at San Remo looking for confirmation and further steps for a championship that’s still long.

.

Grandissima prima vittoria assoluta per l’equipaggio Lino Lena e Nicola Decima su Renault Clio R3C al Dolomiti Rally Day. I due, per la prima volta alla partenza sulla vettura francese, si sono messi in testa alla gara sin dalla prima speciale resistendo alla pressione imposta da avversari agguerritissimi in una lotta che ha visto prevalere Lena-Decima per pochi secondi, arrivando al traguardo con un meritatissimo e soddisfacente primo posto che dimostra le potenzialità di questo equipaggio: indubbiamente un fantastico modo per iniziare la loro stagione 2016. Considerata la prima gara a bordo di una vettura mai facile da addomesticare, Lena-Decima hanno saputo, assieme ai professionali ragazzi del Team 71, mettere in strada una vettura performante e veloce. Da segnalare che per la scuderia Sport & Comunicazione è la prima vittoria assoluta in un rally, splendido modo per festeggiare l’ingresso in squadra dell’equipaggio agordino.

Gara che ha visto Cristian De Gasperi e Michela Silotto, su Citroen Saxo K10, tenere un ritmo infernale per tutta la durata del rally, facendo segnare tempi di assoluto rilievo e posizionandosi alla fine in settima posizione assoluta e prima di classe con un distacco importante rispetto agli inseguitori. Quella che a fine gara sembrava una drammatica conclusione, con i due impossibilitati a salire sul palco d’arrivo con la vettura ferma per guasto meccanico sotto la pedana delle premiazioni, si è rivelata una bella sorpresa l’ammissione della direzione gara alle classifiche finali. 

Buona gara anche per Dario Baruchelli e Silvia Pintarelli su Peugeot 208 R2B, capaci di terminare il rally con dei buoni tempi in vista di gare future. Meno fortunati sono stati Manuele e Lorenzo Micheletto, ritirati dopo metà gara sulla loro Peugeot 106 N2.

.

SESTO AL TRAGUARDO  SU APRILIA RSV4 RF

Scatta bene dalla griglia il pilota Nuova M2 Racing dopo le qualifiche del sabato ma la gara viene subito interrotta a causa di un incidente multiplo al primo giro. Per la seconda partenza vengono tagliati cinque giri. Kevin ha solo otto giri a disposizione per fare la differenza in sella alla sua Aprilia RSV4 RF; ripartito bene salta due piloti al via e si mette a tirare il secondo gruppo. A fine gara riesce a guadagnare un’altra posizione chiudendo in sesta posizione con la sua RSV4.

Kevin Calia: “Non posso definirmi contento ma sono comunque soddisfatto perché abbiamo pagato lo scotto di non aver girato molto qui ad Aragon come invece hanno fatto vari altri piloti. Sicuramente ad Assen le cose cambieranno. Abbiamo comunque portato a casa un buon sesto posto e punti importanti per la classifica generale. Credo che quest’anno saremmo vari piloti a giocarci il podio quindi ogni punto sarà molto importante. Ad Assen ci rifaremo sicuramente e torneremo più forti di prima. Ringrazio il team, Aprilia Racing, gli sponsor e tutte le persone che mi stanno vicino”.

TERZA FILA PER KEVIN CALIA SU APRILIA RSV4 RF

Il nuovo formato della FIM Superstock Cup prevede un unico turno al sabato passando direttamente dalle libere del venerdì alla qualifica del sabato. Una sessione in pista in meno nell’arco del week end che, insieme ai quaranta piloti in pista, non lascia spazio ad errori. Kevin Calia ha aumentato il feeling con la sua Aprilia RSV4 RF migliorando i tempi turno dopo turno per un finale di qualifica che lo vedrà scattare dalla terza fila fermando il crono a 1’54.073.

Kevin Calia: “Tutto sommato le qualifiche non sono andate male, siamo riusciti a recuperare il gap che avevamo ieri dai primi. La gara sarà molto diversa perché chi durante l’inverno ha girato molto qui ad Aragon è stato avvantaggiato sul giro singolo. Noi abbiamo un buon passo gara e con una buona partenza possiamo stare con i primi per arrivare a giocarcela con il gruppetto che conta. L’importante sarà partire bene con la mia RSV4 e stare attaccati ai primi, poi ci sarà da divertirsi”.