Categoria: COMUNICATI STAMPA

Questo weekend un alto numero di rallisti si ritroverà a Santa Giustina per partecipare al 30° Rally Bellunese, gara valida per il Trofeo Rally Nazionale. Il rally si svolgerà domenica 24 Maggio a partire dalle 9 e consisterà in tre prove speciali da ripetere tre volte per un totale di 72 km cronometrati.

Fra i tanti iscritti anche Giampaolo Bizzotto navigato da Giorgio Simioni, che punteranno a un risultato più che importante su Peugeot 207 Super2000 della Delta Rally in un plotone di rivali agguerriti.

Christian de Gasperi navigato da Dany Silotto su Renault Clio Williams della Motul Tech Racing, che vogliono ripetere l’ottimo risultato ottenuto al Città di Maniago.

Alla partenza anche Siro Salgaro, al debutto assoluto in un rally, navigato dal figlio Nicolò Salgaro su Renault Clio RS N3, con la scuderia Modena Racing Team, pronti a dare battaglia contro altri 13 “compagni di classe” assieme a Nicola Decima e Lino Lena sempre su Renault Clio RS N3 del Team 71.

Per concludere Manuel D’Incà e Marco Galvani su Peugeot 106 A6 della PR2 Sport e Alberto Puppato navigato da Andrea Chiorato su 106 N2 della Leon Competition, anche loro pronti a correre lungo le strade bellunesi.

48° Rally del Salento che termina sfortunatamente anzitempo per Lugano-Pozzi e Cagni-Salgaro: i primi, su Renault Clio R3 avevano iniziato il rally con il piglio giusto e si erano portati in una buona posizione, ma purtroppo nella PS4 la loro gara ha avuto fine a causa di un’uscita di strada, per fortuna senza conseguenze per l’equipaggio a parte il rammarico di non aver potuto finire un rally che era ben cominciato; rally che è purtroppo durato ancora meno per la Suzuki Swift N2 di Cagni-Salgaro: una prova cronometrata e una in trasferimento per poi rimanere a piedi a causa di una rottura meccanica che sfortunatamente pregiudica il loro punteggio nel Trofeo Suzuki, sperando di potersi rifare nella prossima gara del Trofeo: il Rally della Lanterna fra 3 settimane.

“Durante il viaggio di rientro – racconta Lugano – chiacchierando col mio naviga Alessandro, sono uscite impressioni molto positive sulla nostra “corta” gara salentina, a partire dalle sostanziali regolazioni di assetto per un asfalto così particolare. L’aiuto di Miele Racing è stato fondamentale, in modo particolare i consigli di Fabio, nostro angelo custode.

La prova serale in pista ci ha convinti che eravamo sulla strada giusta, facendo segnare un buon tempo, alla ripartenza del mattino dopo eravamo molto motivati, ed infatti sul primo passaggio di Ciolo il tempo era poco distante da un grande esponente della nostra classe. Poi purtroppo, dopo aver percorso con un buon passo i primi 3 km di Specchia 1, arriva l’errore su un masso in un leggero destra, con conseguente ritiro.

Però questo mi ha fatto capire quanto sia difficile guidare al limite in strade molto strette e con un margine di errore pari a zero. Ottimo bagaglio di esperienza accumulato in una location splendida che fa capire quanto è bello il nostro Paese.

Ci presenteremo al rally della Lanterna pronti a dar battaglia fino all’ultima PS.”

Queste invece le parole di Salgaro:

“Gara cominciata con un buon tempo nella prima prova nel kartodromo di Torre S. Giovanni, con un vantaggio di un paio di secondi sul secondo di Trofeo Suzuki.

La prima prova del secondo giorno non è stata disputata a causa di un’uscita di una delle prime vetture mentre sulla prova successiva, “Ciolo 1”, dopo una prima parte di Ps convincente ci siamo dovuti ritirare a causa della rottura di un semiasse.

Purtroppo non è stato possibile avere un metro di paragone con gli avversari del trofeo ma le sensazioni per il futuro sono buone.”

 

48° Rally of Salento that unfortunately ends prematurely for Lugano-Pozzi and Cagni-Salgaro: the first, on Renault Clio R3 had started the rally with the right look and they had brought themselves in a good position, but unfortunately in PS4 their race came to an end after going off the road, fortunately without consequences for the crew except the regret of not being able to finish a rally that had begun well; rally that unfortunately lasted even less for the Suzuki Swift N2 of Cagni-Salgaro: a special stage, a transfer stage and then they remained on foot because of a mechanical failure that unfortunately affects their score in the Suzuki Trophy, hoping to be able to redo themselves in the next round of the Trophy: the Rally of Lantern in 3 weeks.

“During the return trip – tells Lugano, chatting with my co-driver Alessandro – I came out with very positive impressions on our “short” rally of Salento, from substantial adjustments to trim an asphalt so special. The help of Miele Racing was crucial, especially the advice of Fabio, our guardian angel.

The evening stage on the circuit has convinced us that we were on the right track, clocking a good time to restart the next morning motivated, and in fact the first passage of Ciolo the time was not far from a great representative of our class. Then unfortunately, after traveling with a good pace the first 3km  of Specchia 1, it came the mistake on a boulder in a slight right, resulting in retirement.

But this made me realize how difficult it is to drive to the limit in very narrow streets and with a margin of error of zero. More experience accumulated in a wonderful location that made us understand how beautiful our country is.

We’ll present ourselves to rally Lantern ready to battle until the last stage.”

Other words instead by Salgaro:

“The Race started with a good time in the first stage in the kart track of Torre S. Giovanni, with a lead of a couple of seconds on the second of the Suzuki Trophy.

The first round of the second day was not held due to a crash of one of the first cars while on the stage after, “Ciolo 1”, after a convincing first part of stage, we had to withdraw due to a broken driveshaft.

Unfortunately it was not possible to have a real comparison with the opponents of the trophy but the feelings for the future are good. “

Importantissimo appuntamento questo weekend, con il secondo appuntamento del Campionato Italiano WRC, che fa tappa in Puglia il 15 e 16 Maggio per il 48° Rally del Salento. I tantissimi iscritti daranno inizio alla gara il venerdì sera con una prova spettacolo di 3,70 km per poi correre lungo altre 3 speciali da ripetere 3 volte il giorno successivo per un totale di 101 km cronometrati.

Gli iscritti a questo rally hanno raggiunto un numero abbastanza buono, e fra i partecipanti troviamo, fra gli altri, Manuel Lugano navigato da Alessandro Pozzi, il quale, dopo le buone prestazioni offerte al 1000 Miglia e al Coppa d’Oro, cercherà di dimostrare nuovamente le sue abilità in classe R3C a bordo della Renault Clio della Prorally 2001 contro altre 4 vetture della stessa classe. Alla partenza anche Davide Cagni e Nicolò Salgaro, anche loro provenienti dal 1000 Miglia come ultima gara in coppia, che gareggieranno a bordo della loro fidata Suzuki Swift N2 in una classe che ha sempre mostrato grandi battaglie soprattutto in Rally come questo.

 

Important event this weekend, with the second round of the WRC Italian Championship, which makes a stop in Puglia on May 15th and 16th for the 48th Rally del Salento. The large number of members will start the race on Friday evening with a special stage of 3.70 km and the day after run along other three special that’ll be repeated 3 times for a total of 101 timed kilometers.

The amount of subscribers to this rally has reached a fairly good number, and among the participants there are, among others, Manuel Lugano co-driven by Alessandro Pozzi, who, after the good performance offered at the 1000 Miles and the Golden Cup, will try to prove again their skills in class R3C aboard the Renault Clio of Prorally 2001 against 4 other cars of the same class. At the start Davide Cagni and Nicolò Salgaro as well, they too come from the 1000 Miles rally as the last race, which will compete aboard their trusty Suzuki Swift N2 in a class that has always shown great battles especially in Rallies like this.

Conclusa anche la seconda giornata di test per Enrico Brazzoli e Maurizio Barone a bordo della Subaru Impreza. 1oo km percorsi su un tratto di strada tortuoso, stretto e rovinato, differente quindi dal tracciato utilizzato nella giornata di domenica. Sia l’equipaggio che Simone Tempestini hanno collaudato il setup definitivo per la gara in Portogallo, definendo le soluzioni tecniche da adottare. Come domenica, anche nella giornata odierna Tempestini e Brazzoli hanno proficuamente girato assieme, questo per Enrico è stato fondamentale per apprendere ulteriormente dimestichezza su fondo sterrato. Lunedì prossimo Brazzoli e Barone saranno al “Monday Test” in programma in Portogallo nella zona di Fafe per una sessione di test cumulativa riservata agli equipaggi del WRC2, WRC3 e Junior.

Prima giornata di test conclusi per Enrico Brazzoli e Maurizio Barone. 110 km di test su una Ps di 12km, di cui 6 km in salita e 6 km in discesa. Obiettivo della giornata era incamerare più elementi possibili sulla tecnica di guida sullo sterrato, cosa non facile per un’asfaltista puro come Brazzoli.

Enrico, per due volte campione Europeo Rally Storici, in un paio di occasioni ha avuto al suo fianco Simone Tempestini per ricevere insegnamenti e trucchi della guida su terra.

Al termine della lunga giornata, un moderato ottimismo per i miglioramenti conseguiti alla guida della vettura prepara l’equipaggio alla giornata di lunedì 11 maggio con altri 100 km di test dedicati al setup della Subaru.

Sulla stessa prova speciale oggi test anche per Simone Tempestini – Chiarcossi e Marco Tempestini – Pulpea, anche loro in preparazione pre – Portogallo.

Ci stiamo avvicinando a grandi passi al Vodafone Rally de Portugal, in programma dal 21 al 24 maggio. Dopo diversi anni in cui la splendida regione dell’Algarve ha fatto da scenario all’evento, nel 2015 la competizione si sposta a nord dal paese, con base logistica a Matosinhos. Su Subaru Impreza NR4 della Winners Rally Team anche Enrico Brazzoli e Maurizio Barone, il cui numero in gara sarà il 38. Numero che accompagnerà l’equipaggio in tutto il proseguo della stagione mondiale.

Oggi e domani i due saranno impegnati nei test pre mondiale in Romania per arrivare pronti all’appuntamento Portoghese e per consolidare ulteriormente il feeling di equipaggio.

Il primo appuntamento del Campionato Italiano ACI Karting, disputatosi a Triscina in Sicilia, va in archivio con la quarta posizione finale di Antonio Damiani nella categoria KF Junior. Il pilota siciliano del Team Gamoto Kart ha sempre tenuto un buon ritmo durante il week end di gara, ma la difficoltà nel trovare il giusto feeling con il telaio non gli ha permesso di andare oltre il risultato ottenuto. Buoni comunque i presupposti per i prossimi appuntamenti che vedranno impegnato il giovane pilota cefaludese.

FOTO GAMOTO KART

Concluso anche per Nicolò Salgaro il 1° Rally Day Città di Maniago, co-driver in questa occasione di Fabio Battilani su Renault Twingo R2B. La gara per Nicolò non è partita nei migliori dei modi, a causa di un errore di valutazione timbrano al controllo orario con tre secondi di ritardo rispetto alla tabella, inoltre questo li porta a non controllare le pressioni con conseguente testacoda sulla prima prova speciale. Dalla terza speciale in poi riescono a prendere un buon ritmo riducendo il distacco dal primo di classe e andando a vincere per due volte la prova in discesa, la Poffabro. La crescita dell’equipaggio in gara si è riscontrata soprattutto nel secondo abbondante al km limato nei distacchi. Gara quindi iniziata in salita ma con un costante miglioramento, ottima occasione come test per gli appuntamenti futuri dell’equipaggio.

It has concluded for Nicoló Salgaro the 1st RallyDay City of Maniago, co-driven on this occasion by Fabio Battilani on Renault Twingo R2B. The race for Nicolò did not start in the best way, because of a misjudgment they “stamped” at the time control with three seconds off the table, this also leads them to not check pressures resulting in a spin on the first special stage. From the third stage onwards they took a good rhythm by reducing the gap from the first in the class and went on to win twice the downhill stage, the Poffabro. The growth of the crew in the race was found mainly in the second per km filed in the detachments. Race then started uphill but with a constant improvement, excellent opportunity as a test for future appointments of the crew.

Grandissima prestazione al RallyDay Città di Maniago per Christian De Gasperi e Dany Silotto. I due, al volante di una Peugeot 106 A6, hanno condotto un’ottima gara che ha portato loro il secondo posto nella loro classe ma soprattutto un encomiabile sesto posto assoluto, risultato assolutamente degno di nota vista la vettura a disposizione e che è arrivato dopo un rally condotto in maniera quasi perfetta dai due. Gara di esperienza invece per Gaetano Scapin e Simone Campagnolo, anche loro su Peugeot 106, i quali sono comunque riusciti a superare le difficoltà delle prove speciali raggiungendo il traguardo del rally.

“Gara conclusa nei migliori dei modi questo 1° Rally Città di Maniago – spiega un soddisfatto Christian – un secondo posto di classe e la sesta posizione assoluta che dà grande soddisfazione personale sia a me che al mio naviga Dany Silotto. È stato poi un onore per me battermi contro due equipaggi forti come Zille e Stefano Paronuzzi, grandi piloti con tanta esperienza e con un gran piede. Grazie a tutti gli amici che si sono sempre fatti sentire e mi sono stati vicini, un grazie enorme alla squadra PR2 Sport, un grande team veramente, grazie a Patrick Rossi e grazie a Sport e Comunicazione”

Great performance at the Rallyday City of Maniago by Christian de Gasperi and Dany Silotto. The duo, driving a Peugeot 106 A6, led a great race which brought them at the second place in their class but also a commendable sixth place overall, result absolutely remarkable given the vehicle available and that came after a rally led almost perfectly by the two. Race of experience instead for Gaetano Scapin and Simone Campagnolo, also on Peugeot 106, who still managed to overcome the difficulties of the stages and reached the finish line of the rally.

“Race ended in the best way this 1st Rally city of Maniago a 2nd place in the class and 6th overall,  great personal satisfaction for me and my co-driver Dany Silotto for being always of all the evidence in the first 10 absolute in the rain with very slippery roads… It was then an honor for me to fight against two strong teams like Zille and Stefano Paronuzzi, great drivers with lots of experience and great throttle skills. And thanks to all the friends that have always been close to me… a big thanks to the team PR2 Sport, a really great team, thanks Patrick Rossi and thanks Sport & Comunicazione”

 

L’appuntamento di questo weekend con il CIR e TRT ci ha sicuramente riservato tantissimo spettacolo e sorprese, con le auto che hanno corso lungo lo sterrato delle Marche fra venerdì e sabato per il piacere del pubblico. Alessandro Taddei e Mauro Marchiori, che erano riusciti a prendere la testa della loro classe in R4 sin dalla seconda speciale e avevano addirittura raggiunto il nono posto nella classifica assoluta, hanno dimostrato grandi capacità di guida a bordo della Mitsubishi Lancer Evo IX. Una doppia foratura alla penultima prova ha impedito loro di concludere una gara sino a quel momento condotta perfettamente.

Queste le parole di Mauro Marchiori:
“Il nostro Rally dell’Adriatico finisce con una doppia foratura ad una sola speciale dal termine della gara. Un vero peccato, ma bisogna dire che fino a quel momento stavamo conducendo un buon rally saldamente in testa alla nostra classe e con il nono posto assoluto già in tasca. I miei ringraziamenti vanno ad Alessandro Taddei, il quale mi ha fatto divertire con i suoi traversi e ha dimostrato ancora una volta tutto il suo valore sugli sterrati marchigiani, d’altronde i tempi in prova parlano chiaro. Non posso fare a meno di citare la nostra scuderia, la CAR RACING, a cui mi unisco in questo grande momento di gioia per la vittoria assoluta di Umberto Scandola.”

The appointment of this weekend with the CIR and TRT has surely dedicated much spectacle and surprises, with the cars that raced along the dirt road of Marche between Friday and Saturday for the pleasure of the public. Alessandro Taddei and Mauro Marchiori, who had managed to take the head of their class in R4 since the second stage and had even reached the ninth place in the overall standings, have shown great driving skills aboard the Mitsubishi Lancer Evo IX. A double puncture on the penultimate test has prevented them from concluding a race until then conducted perfectly.

These are the words of Mauro Marchiori:
“Our Adriatic Rally ends with a double puncture to one special after the race. A pity, but it must be said that until then we were leading a good rally firmly in the lead in our class and with ninth place overall in our pocket. My thanks to Alessandro Taddei, who entertained me with his drifts and has once again demonstrated his skills on the gravelry roads of Marche, however the times are clear proof. I can not help but mention our stable, CAR RACING, to which I join in this great moment of joy for the victory of Umberto Scandola.