Categoria: COMUNICATI STAMPA

Alla luce della 4 Ore di Imola, secondo round dell’European Le Mans Series, la Scuderia Villorba Corse inizia a programmare i prossimi impegni sul prototipo Ligier JS P3 Nissan. Lo scorso weekend la scuderia trevigiana ha dovuto affrontare un altro fine settimana all’insegna della competitività ma poi complicatosi nella prima parte di gara, come all’esordio 2016 a Silverstone. Per la seconda volta Giorgio Sernagiotto, Roberto Lacorte e Niccolò Schirò sono stati traditi dal cedimento di un semiasse sul posteriore della loro sportscar. L’equipaggio tutto italiano è riuscito a completare la corsa grazie al grande sforzo della squadra, capace di riparare la vettura, ripartita dai box in tempi record ma a quel punto comunque impossibilitata a rientrare nelle posizioni da punti, in parte anche per colpa del diluvio abbattutosi sul circuito romagnolo nell’ultima ora di gara con conseguente neutralizzazione della safety car fino al traguardo.

Continua il periodo sfortunato di Paolo Oriella, per l’occasione navigato da Marco Zortea a causa di un abbassamento di voce di Sandra Tommasini, alla 40esima edizione del Rally 1000 Miglia. Nonostante le buone sensazioni provate durante lo shakedown e una discreta prima prova speciale nella quale i due si erano stabiliti al primo posto in classe S2000, un problema tecnico della loro Peugeot 207 nella speciale successiva li ha costretti a un ritiro molto deludente in paragone alle prestazioni mostrate. Un vero peccato, un altro risultato che non dà giustizia alle prestazioni mostrate sinora nelle due gare sin qui disputate.

Giorgio Gasparotto, team manager di Paolo Oriella e Sandra Tommasini: “È facile che un motore nuovo, soprattutto questo che è l’ultima evoluzione del propulsore Peugeot, possa avere problemi. Ora team e motorista si impegneranno, insieme, a risolvere le criticità quanto prima, visto che il Rally del Salento è alle porte. Noi siamo tranquilli e fiduciosi al 100 per cento, sia l’equipaggio che la macchina sono al top e i risultati non tarderanno ad arrivare.

Il Warm Up della mattina ha dato ottimi segnali con Kevin Calia su Aprilia RSV4 RF sempre nelle zone alte della classifica. Gara 2, interrotta anticipatamente per bandiera rossa, è nuovamente bagnata per i piloti in pista con Kevin Calia che scatta molto bene dalla sua casella portandosi in testa alla gara sin dal primo giro. Mantiene la leadership per le prime quattro tornate e, una volta secondo, gestisce il vantaggio sul terzo senza prendersi inutili rischi.

Kevin Calia: “Sono stato in testa i primi giri e posso ritenermi soddisfatto anche di questa gara 2. Michele mi ha superato, ne aveva abbastanza di più, poi ho cercato di mantenere la seconda posizione. Denny da dietro mi stava recuperando, poi ho aumentato un po’ il ritmo e il distacco si è consolidato sui due secondi. Sono contento del secondo posto, adesso cominceremo già a pensare alla prossima gara FIM Superstock 1000 Cup di Donington dove sicuramente ci divertiremo. Grazie ancora a tutto il team che insieme ad Aprilia Racing sta facendo un grandissimo lavoro e a tutte le persone che mi seguono”.

La 40esima edizione del Rally 1000 Miglia ha sicuramente portato spettacolo agli spettatori venuti ad assistere alla gara, ma anche non pochi disagi dovuti ai forti ritardi causati dal maltempo che hanno tenuto equipaggi e spettatori bloccati agli inizi delle varie prove speciali. Alto è stato il numero di equipaggi costretti a concludere la gara anzitempo per varie ragioni: fra questi il duo di Williams e Thomas Zanotto su Peugeot 208 R2B, la cui gara è durata tre prove (di cui Pertiche 1 in trasferimento) prima che un problema fisico occorso a Thomas (fortunatamente nulla di grave) impedisse ai due di continuare la gara. Un vero peccato visto le prestazioni dimostrate fino al ritiro con i fratelli Zanotto in piena lotta per la conquista di uno dei gradini del podio di classe.

Non meglio è andata a Manuel Mettifogo e Nicoló Salgaro su Renault Clio A7, autori di una buona prima metà di gara ma che dopo l’uscita della seconda assistenza di giornata hanno percorso solo km in trasferimento, rimanendo bloccati per la maggior parte del tempo agli inizi delle prove speciali. L’unica decisione saggia in questo caso era ritirarsi, considerato che fino a Pertiche 2 l’equipaggio aveva percorso solamente 42 km di prove speciali.

Una delusione su tutti i fronti quindi sia per gli spettatori che gli equipaggi, con quest’ultimi delle classi minori come al solito sacrificati e impossibilitati a disputare una gara completa di tutte le prove speciali.

IL PILOTA IMOLESE SECONDO AL TRAGUARDO SU APRILIA RSV4 RF. OGGI GARA 2

Avvio di campionato bagnato per Kevin Calia con Aprilia RSV4 RF. Partenza rimandata a causa di un forte acquazzone abbattutosi sull’autodromo di Vallelunga. Al via, migliorate le condizioni meteorologiche, la gara viene ridotta a soli dieci giri. Kevin Calia scatta molto bene dalla sua casella ingaggiando una lotta con Baiocco sul quale riesce ad avere la meglio. Raggiunta la seconda posizione amministra il vantaggio senza prendere inutili rischi.

Kevin Calia: “La gara è andata bene, abbiamo portato a casa un buon secondo posto e fare podio è sempre una bella soddisfazione. Nei primi giri sono stato un po’ guardingo e ho aspettato tanto, Michele all’inizio era molto più confidente e ha forzato di più prendendo un bel margine. Una volta arrivato secondo ho deciso di non prendere rischi amministrando il margine che avevo sui miei inseguitori. Ho portato a casa un bel risultato alla prima gara sul bagnato con le Michelin, stiamo facendo ancora esperienza perché non abbiamo avuto la possibilità di provarle tanto e se domani pioverà come oggi avremo un know how maggiore sin dalla partenza. Un ringraziamento va a Nuova M2 Racing che insieme ad Aprilia Racing continua a lavorare duramente per mettermi in condizione di esprimermi al meglio”.

DOMENICA 15 MAGGIO IL PILOTA VENETO DISPUTA IL ROUND ITALIANO DELLA SERIE INTERNAZIONALE CON L’OBIETTIVO DI RISCATTARE LO SFORTUNATO ESORDIO DI SILVERSTONE CON IL PISANO LACORTE E IL MILANESE SCHIRÒ PRONTI A DARE BATTAGLIA IN CLASSE LMP3 SULLA LIGIER JS P3 NISSAN.

Riparte dal round casalingo di Imola l’impegno di Giorgio Sernagiotto nell’European Le Mans Series 2016. Il pilota veneto torna protagonista della serie endurance internazionale alla 4 Ore in programma dal 13 al 15 maggio sul tecnico tracciato romagnolo. Rilanciando il progetto sportivo “Road to Le Mans”, sulla Ligier JS P3 Nissan di classe LMP3 si alternerà con il pisano Roberto Lacorte e il giovane milanese Niccolò Schirò. L’equipaggio affronterà l’impegnativa prova di Imola con l’obiettivo primario di cogliere i primi punti stagionali proprio nel round di casa, riscattando il competitivo ma sfortunato esordio del mese scorso a Silverstone, quando, in piena lotta per il podio, il grande lavoro di tutto il team è stato vanificato da un inconveniente tecnico dopo nemmeno un’ora di gara. Sono ben 42, delle quali 20 LMP3, la categoria di gran lunga più numerosa, le sportscar che prenderanno parte alla 4 Ore di Imola. Dopo le verifiche l’evento entra nel vivo venerdì 13 maggio con la prima sessione di prove libere da 90 minuti. La seconda si disputa sabato mattina, giornata che vedrà impegnati i prototipi LMP3 anche nelle prove di qualificazione, con inizio alle 14.10. Lo start della gara endurance è previsto domenica 15 maggio alle 14.00 (diretta in live streaming su www.europeanlemansseries.com).

IL PILOTA IMOLESE AFFRONTERA’ IL TRICOLORE SUPERBIKE CON PNEUMATICI MICHELIN

Al via la stagione motociclistica tricolore con Kevin Calia in sella alla Aprilia RSV4 RF, la moto campione in carica nella FIM Superstock Cup.

Michelin sarà fornitore e partner tecnico Nuova M2 Racing che si avvarrà anche del contributo di tecnici altamente specializzati nella gestione in pista degli pneumatici francesi.

Kevin Calia: “Partiamo per Vallelunga caricati dall’ottimo risultato ottenuto al Round imolese della coppa del mondo Superstock 1000 che ha sicuramente fatto bene al morale. Il primo doppio appuntamento del CIV sarà importante perché dovrò cercare di stare subito con i primi per non rischiare di rimanere indietro in classifica generale. Sono molto fiducioso e convinto che faremo un ottimo lavoro con la squadra per riuscire ad ottenere il miglior risultato possibile. Ringrazio Aprilia Racing, il team e tutte le persone che mi seguono credendo in me”.

ALL’APPUNTAMENTO BRESCIANO ANCHE IL VERONESE NICOLO’ SALGARO

Al 40° Rally 1000 Miglia tanti saranno gli iscritti pronti Sabato a sfrecciare lungo i 100 km cronometrati complessivi delle 6 speciali con base a Brescia. Fra di loro William e Thomas Zanotto su Peugeot 208, al ritorno insieme dopo il Rally Sanremo dell’anno scorso e pronti a battagliare in un’affollatissima classe R2B; alla partenza anche il duo formato da Manuel Mettifogo e Nicolò Salgaro su Renault Clio Williams A7, per la prima volta insieme alla partenza di un rally e in cerca di ottime prestazioni in questa gara.

DOPO LA SFORTUNATA TAPPA ALL’ELBA L’AFFIATATO EQUIPAGGIO TORNA ALL’ATTACCO

Questo weekend ritorna il Campionato Italiano WRC 2016 con la 40esima edizione del Rally 1000 Miglia. Paolo Oriella e Sandra Tommasini, dopo la trasferta in chiaroscuro all’Isola d’Elba dove sono stati autori di ottime prestazioni arrivando nella Top 5 assoluta prima di andare incontro alla rottura dell’ammortizzatore nella seconda giornata di prove, saranno alla partenza della gara bresciana con il chiaro intento di dimostrare le proprie potenzialità.

Anche quest’anno, esattamente come nell’edizione del 2015, il Venerdì sera ci sarà la partenza della gara al “Rally 1000 Miglia Village” a Brescia, mentre il Sabato gli equipaggi dovranno attraversare due prove speciali di 14 km e una di 21 km, anch’esse uguali al 2015, due volte per un totale di 100 km cronometrati.

Sicuramente in questo Rally 1000 Miglia ci sarà una grande voglia di rivalsa da parte dell’equipaggio bassanese, in cerca di punti per un Campionato Italiano Wrc ancora aperto.

Il 31° Rally Bellunese è giunto al termine dopo 9 prove speciali percorse durante la giornata di domenica 8 maggio, le quali si sono rivelate fonti di intrattenimento per il pubblico presente. Fra gli equipaggi partecipanti ottima gara di Manuel d’Incà e Marco Galvani su Renault Twingo R2B, nella Top 15 assoluta e secondi nella loro classe; secondo posto di classe anche per Mattia Ghion e Carlo Maroso su Peugeot 106 N2; gara conclusa senza troppi problemi in N2 anche per Filippo Vanzetto e Daniele Bedin, mentre nella stessa classe meno fortunata è stata la gara di Giacomo Pasa-Fabio Lazzarotto, ritirati dopo appena tre prove speciali; gara che ha portato anche il riscatto di Alessio Case e Alain Sommacal su Peugeot 106 Rally A5, i quali sono riusciti a rifarsi del ritiro nell’edizione del 2015 vincendo nella loro classe.

The 31° Rally Bellunese has come to an end after nine special stages covered during the day on Sunday , May 8, which proved to be sources of entertainment for the audience around. Among the participants good race by Manuel d’Inca and Marco Galvani on Renault Twingo R2B, in the Top 15 overall and second in their class; second-class place also for Mattia Ghion and Carlo Maroso on Peugeot 106 N2; race completed without too many problems in N2 for Filippo Vanzetto and Daniele Bedin, while in the same class less fortunate was the race of Giacomo Pasa-Fabio Lazzarotto, retired after three special stages; race that has also brought the ransom of Alessio Case and Alain Sommacal with Peugeot 106 Rallye A5, since they managed to make up for the retirement in the edition of 2015 by winning in their class today.