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Anche stavolta il Campionato Mondiale WRC si è rivelato una grande fonte di spettacolo, questo weekend al 50° Rally del Portogallo. Fra i partecipanti che hanno corso lungo le strade lusitane era presente anche l’equipaggio di Enrico Brazzoli e Maurizio Barone su Peugeot 208 R2, alla loro seconda gara del campionato nel 2016: i due sono riusciti presto a trovare feeling con la macchina, ottenendo delle ottime prestazioni e concludendo la gara con ottimismo in vista della prossima gara del mondiale a cui parteciperanno, in Sardegna. Sicuramente anche lì sia Brazzoli che Barone potranno mostrare le loro abilità già esibite nelle gare precedenti e nel rally corso questo weekend.

Maurizio Barone: “Rally veramente duro, con forature e problemi vari, strade da panico con buche, sassi e rotaie che sembravano trincee. Davvero commovente come queste due ruote motrici riescano a sopravvivere. In prova speciale vedi pezzi di macchine ovunque. Comunque anche questo Rally di Portogallo è stato portato a termine, un’altra gara di Campionato del Mondo dopo il Rally di Montecarlo a gennaio.  Altri 380 km di prove speciali concluse che vanno ad arricchire il mio bagaglio di esperienza, si perché non conta proprio nulla quante gare hai fatto, ovvero quante pedane di partenza hai sceso. Conta solo quanti km di prove speciali hai terminato”.

La WSK Super Master Series 2016 sta per concludersi in provincia di Rovigo all’Adria Karting Raceway nel fine settimana che va dal 19 al 22 maggio. Al via anche Mauro Simoni a difendere i colori DR Racing Kart e Sport & Comunicazione. Diretta streaming prodotta da WSK Promotion anche a Adria con la programmazione che coprirà la giornata conclusiva di domenica 22 maggio, attraverso il sito ufficiale wsk.it, dal quale saranno visibili tutte le gare di Prefinale e Finale.

Questo weekend i partecipanti al Campionato Mondiale Rally faranno tappa nella parte occidentale della penisola iberica per il Rally del Portogallo: la gara avrà inizio Giovedì sera con una prova spettacolo, mentre i tre giorni successivi saranno teatro di ben altre 18 prove speciali, dalla lunghezza sino ai 37 km per un totale complessivo di ben 368 km cronometrati. Fra i tanti iscritti alla gara, oltre ai partecipanti al Mondiale sulle WRC, alla partenza anche il duo italiano di Enrico Brazzoli e Maurizio Barone a bordo di una Peugeot 208 R2 dopo la loro prima trasferta quest’anno al Montecarlo. Seconda volta che il duo partecipa a questo rally insieme dopo l’anno scorso, tuttavia Barone potrà portare più esperienza e conoscenza della gara con sé dato che parteciperà al rally del Portogallo per la quarta volta in carriera.

This weekend the participants of the World Rally Championship will be heading in the western part of the Iberian Peninsula for the Rally of Portugal: the race will begin Thursday night with a small stage, while the three days after will be the scene of other 18 special stages, with the length up to 37 km for a total of 368 km timed. Among the many subscribers of the race, in addition to the participants at the World Championship on WRCs, at the start there will also be the Italian duo of Enrico Brazzoli and Maurizio Barone aboard a Peugeot 208 R2 after their first Championship’s race this year at Monte Carlo. Second time that the duo takes part in this rally together after last year, however Barone will bring more experience and knowledge of the race with him given that he’ll participate in the Rally of Portugal for the fourth time in his career.

Maggio significa una sola cosa per il runner di lunga distanza, ovvero la “100 Km del Passatore”. La competizione si snoda su un percorso che va da Firenze a Faenza e con partenza il 28 maggio alle 15:00 i concorrenti avranno tempo fino alle 11:00 del 29 maggio per raggiungere Piazza del Popolo.

Silvy Turcato (per tutti Selly), runner dell’Atletica Libertas Piombino Dese, sarà al via di questa speciale competizione, queste le sue parole a pochi giorni dal via della gara: “Siamo a quasi meno 10 giorni a quel tanto sudato traguardo, la mia 100 km del Passatore! La stanchezza ormai regna sovrana, anche se fisicamente sono arrivata al termine di questa durissima preparazione in modo “perfetto”, diciamolo magari a bassa voce per scaramanzia. Ringrazio tutti coloro che mi sono vicini e che credono in me, sono loro la mia benzina! Che dire, 28 maggio 2016, Firenze-Faenza-100 km tutto d’un fiato”.

Alla luce della 4 Ore di Imola, secondo round dell’European Le Mans Series, la Scuderia Villorba Corse inizia a programmare i prossimi impegni sul prototipo Ligier JS P3 Nissan. Lo scorso weekend la scuderia trevigiana ha dovuto affrontare un altro fine settimana all’insegna della competitività ma poi complicatosi nella prima parte di gara, come all’esordio 2016 a Silverstone. Per la seconda volta Giorgio Sernagiotto, Roberto Lacorte e Niccolò Schirò sono stati traditi dal cedimento di un semiasse sul posteriore della loro sportscar. L’equipaggio tutto italiano è riuscito a completare la corsa grazie al grande sforzo della squadra, capace di riparare la vettura, ripartita dai box in tempi record ma a quel punto comunque impossibilitata a rientrare nelle posizioni da punti, in parte anche per colpa del diluvio abbattutosi sul circuito romagnolo nell’ultima ora di gara con conseguente neutralizzazione della safety car fino al traguardo.

Continua il periodo sfortunato di Paolo Oriella, per l’occasione navigato da Marco Zortea a causa di un abbassamento di voce di Sandra Tommasini, alla 40esima edizione del Rally 1000 Miglia. Nonostante le buone sensazioni provate durante lo shakedown e una discreta prima prova speciale nella quale i due si erano stabiliti al primo posto in classe S2000, un problema tecnico della loro Peugeot 207 nella speciale successiva li ha costretti a un ritiro molto deludente in paragone alle prestazioni mostrate. Un vero peccato, un altro risultato che non dà giustizia alle prestazioni mostrate sinora nelle due gare sin qui disputate.

Giorgio Gasparotto, team manager di Paolo Oriella e Sandra Tommasini: “È facile che un motore nuovo, soprattutto questo che è l’ultima evoluzione del propulsore Peugeot, possa avere problemi. Ora team e motorista si impegneranno, insieme, a risolvere le criticità quanto prima, visto che il Rally del Salento è alle porte. Noi siamo tranquilli e fiduciosi al 100 per cento, sia l’equipaggio che la macchina sono al top e i risultati non tarderanno ad arrivare.

Il Warm Up della mattina ha dato ottimi segnali con Kevin Calia su Aprilia RSV4 RF sempre nelle zone alte della classifica. Gara 2, interrotta anticipatamente per bandiera rossa, è nuovamente bagnata per i piloti in pista con Kevin Calia che scatta molto bene dalla sua casella portandosi in testa alla gara sin dal primo giro. Mantiene la leadership per le prime quattro tornate e, una volta secondo, gestisce il vantaggio sul terzo senza prendersi inutili rischi.

Kevin Calia: “Sono stato in testa i primi giri e posso ritenermi soddisfatto anche di questa gara 2. Michele mi ha superato, ne aveva abbastanza di più, poi ho cercato di mantenere la seconda posizione. Denny da dietro mi stava recuperando, poi ho aumentato un po’ il ritmo e il distacco si è consolidato sui due secondi. Sono contento del secondo posto, adesso cominceremo già a pensare alla prossima gara FIM Superstock 1000 Cup di Donington dove sicuramente ci divertiremo. Grazie ancora a tutto il team che insieme ad Aprilia Racing sta facendo un grandissimo lavoro e a tutte le persone che mi seguono”.

La 40esima edizione del Rally 1000 Miglia ha sicuramente portato spettacolo agli spettatori venuti ad assistere alla gara, ma anche non pochi disagi dovuti ai forti ritardi causati dal maltempo che hanno tenuto equipaggi e spettatori bloccati agli inizi delle varie prove speciali. Alto è stato il numero di equipaggi costretti a concludere la gara anzitempo per varie ragioni: fra questi il duo di Williams e Thomas Zanotto su Peugeot 208 R2B, la cui gara è durata tre prove (di cui Pertiche 1 in trasferimento) prima che un problema fisico occorso a Thomas (fortunatamente nulla di grave) impedisse ai due di continuare la gara. Un vero peccato visto le prestazioni dimostrate fino al ritiro con i fratelli Zanotto in piena lotta per la conquista di uno dei gradini del podio di classe.

Non meglio è andata a Manuel Mettifogo e Nicoló Salgaro su Renault Clio A7, autori di una buona prima metà di gara ma che dopo l’uscita della seconda assistenza di giornata hanno percorso solo km in trasferimento, rimanendo bloccati per la maggior parte del tempo agli inizi delle prove speciali. L’unica decisione saggia in questo caso era ritirarsi, considerato che fino a Pertiche 2 l’equipaggio aveva percorso solamente 42 km di prove speciali.

Una delusione su tutti i fronti quindi sia per gli spettatori che gli equipaggi, con quest’ultimi delle classi minori come al solito sacrificati e impossibilitati a disputare una gara completa di tutte le prove speciali.

IL PILOTA IMOLESE SECONDO AL TRAGUARDO SU APRILIA RSV4 RF. OGGI GARA 2

Avvio di campionato bagnato per Kevin Calia con Aprilia RSV4 RF. Partenza rimandata a causa di un forte acquazzone abbattutosi sull’autodromo di Vallelunga. Al via, migliorate le condizioni meteorologiche, la gara viene ridotta a soli dieci giri. Kevin Calia scatta molto bene dalla sua casella ingaggiando una lotta con Baiocco sul quale riesce ad avere la meglio. Raggiunta la seconda posizione amministra il vantaggio senza prendere inutili rischi.

Kevin Calia: “La gara è andata bene, abbiamo portato a casa un buon secondo posto e fare podio è sempre una bella soddisfazione. Nei primi giri sono stato un po’ guardingo e ho aspettato tanto, Michele all’inizio era molto più confidente e ha forzato di più prendendo un bel margine. Una volta arrivato secondo ho deciso di non prendere rischi amministrando il margine che avevo sui miei inseguitori. Ho portato a casa un bel risultato alla prima gara sul bagnato con le Michelin, stiamo facendo ancora esperienza perché non abbiamo avuto la possibilità di provarle tanto e se domani pioverà come oggi avremo un know how maggiore sin dalla partenza. Un ringraziamento va a Nuova M2 Racing che insieme ad Aprilia Racing continua a lavorare duramente per mettermi in condizione di esprimermi al meglio”.

DOMENICA 15 MAGGIO IL PILOTA VENETO DISPUTA IL ROUND ITALIANO DELLA SERIE INTERNAZIONALE CON L’OBIETTIVO DI RISCATTARE LO SFORTUNATO ESORDIO DI SILVERSTONE CON IL PISANO LACORTE E IL MILANESE SCHIRÒ PRONTI A DARE BATTAGLIA IN CLASSE LMP3 SULLA LIGIER JS P3 NISSAN.

Riparte dal round casalingo di Imola l’impegno di Giorgio Sernagiotto nell’European Le Mans Series 2016. Il pilota veneto torna protagonista della serie endurance internazionale alla 4 Ore in programma dal 13 al 15 maggio sul tecnico tracciato romagnolo. Rilanciando il progetto sportivo “Road to Le Mans”, sulla Ligier JS P3 Nissan di classe LMP3 si alternerà con il pisano Roberto Lacorte e il giovane milanese Niccolò Schirò. L’equipaggio affronterà l’impegnativa prova di Imola con l’obiettivo primario di cogliere i primi punti stagionali proprio nel round di casa, riscattando il competitivo ma sfortunato esordio del mese scorso a Silverstone, quando, in piena lotta per il podio, il grande lavoro di tutto il team è stato vanificato da un inconveniente tecnico dopo nemmeno un’ora di gara. Sono ben 42, delle quali 20 LMP3, la categoria di gran lunga più numerosa, le sportscar che prenderanno parte alla 4 Ore di Imola. Dopo le verifiche l’evento entra nel vivo venerdì 13 maggio con la prima sessione di prove libere da 90 minuti. La seconda si disputa sabato mattina, giornata che vedrà impegnati i prototipi LMP3 anche nelle prove di qualificazione, con inizio alle 14.10. Lo start della gara endurance è previsto domenica 15 maggio alle 14.00 (diretta in live streaming su www.europeanlemansseries.com).