IL PILOTA IMOLESE QUINTO A SEGUITO DI UNA GRANDE RIMONTA SU APRILIA RSV4 RF

Partenza ritardata a causa della pioggia che cade sul circuito tedesco EuroSpeedway Lausitz dopo due giornate asciutte in cui Kevin Calia non ha mai avuto modo di testare l’asfalto umido.

Sul bagnato Kevin Calia non è autore di una delle partenze a fionda a cui ci ha abituato, allo start la ruota posteriore della sua Aprilia RSV4 RF spinna molto e gli fa perdere molte posizioni relegandolo in ventesima posizione alla prima curva. L’imolese non perde la concentrazione, si trova a suo agio sull’asfalto umido e inanellando una serie di giri molto veloci riesce a recuperare ben quindici posizioni chiudendo quinto.

L’imolese è ora terzo in classifica generale a solo venticinque lunghezze dalla testa della classifica.

Kevin Calia: “È stata una gara difficile, in partenza la ruota posteriore ha spinnato e ho perso moltissime posizioni. Ho recuperato un po’ di posizioni già nel corso del primo giro poi piano piano ho iniziato la mia rimonta ma i primissimi avevano preso tanto gap. Alla fine ho forzato molto per entrare nella top five e sono riuscito a centrare l’obiettivo arrivando quinto. Molto bene per il campionato. A Magny Cours vedremo di essere molto competitivi visto anche il podio dell’anno scorso. Alla fine sono riuscito a raddrizzare questo week end nel migliore dei modi. Grazie a tutto il team che ha fatto di tutto per cercare di aiutarmi il più possibile”.

Dopo la lunga pausa estiva del mondiale Superbike, Kevin Calia torna in pista sul circuito EuroSpeedway Lausitz, in Germania, per il sesto round stagionale in programma dal 16 al 18 settembre. Le caratteristiche del circuito, fuori dal calendario del mondiale per derivate di serie dal 2007, non saranno del tutto un’incognita per Kevin Calia che ha avuto modo di scoprire il layout del tracciato tedesco in sella alla sua Aprilia RSV4 RF durante una sessione di test privati.

Rimangono solo tre appuntamenti dopo l’ultimo round pre estivo di Misano Adriatico: Germania, Francia e Spagna. Ed è proprio in Germania che partirà l’assalto al titolo FIM Superstock 1000 Cup per Kevin Calia terzo in classifica generale a sole sedici lunghezze dalla vetta.

Kevin Calia: “Siamo allo sprint finale della coppa del mondo Superstock 1000. In Germania dovremo essere più concentrati che mai per riuscire ad essere nel lotto dei primi e cercare di recuperare i pochi punti che mi separano dal leader. Ci crediamo e ci proveremo fino alla fine. Un sentito ringraziamento ad Aprilia Racing che insieme a Nuova M2 Racing continua a lavorare duramente”.

All’autodromo del Mugello si è svolto dal 2 al 4 settembre il quarto appuntamento della RS Cup, il campionato dedicato alle Renault Clio. In pista anche Adriano Bernazzani con il chiaro intento di proseguire con il lungo tirocinio necessario per conoscere a fondo la vettura e poterla quindi sfruttare al massimo.

Gara 1 terminata in ottava posizione dopo un errore in partenza di Bernazzani che, sfilato dai vari concorrenti al via, lo ha fatto ritrovare in ultima posizione. Dopo una dura lotta e molti sorpassi riesce a raggiungere la quinta posizione ma complice anche la frenesia dell’ultimo giro, mette le ruote all’esterno della pista e perde tre posizioni. Classifica finale di gara 1 in ottava posizione, la stessa della partenza dalla griglia iniziale.

Gara 2 vede Bernazzani scattare sempre in ottava posizione dallo start e caratterizza la sua gara con molti sorpassi fatti e subiti però riducendo di molto il distacco dai primi di categoria. Conclude in settima posizione finale.

Adriano Bernazzani:” Rispetto alle gare precedenti mi sento più soddisfatto e sicuro di me stesso. Sto capendo dai miei errori dove poter migliorare e sfruttare al massimo il grande potenziale della vettura. Se avessimo un budget più elevato si potrebbero effettuare dei test pre gara dove affinare la tecnica di guida e le varie regolazioni, non potendolo fare dobbiamo utilizzare le gare come veri e propri collaudi in pista. Peccato per il risultato finale, non rispecchia appieno quello che siamo riusciti a fare, soprattutto in gara 2, come tempi sul giro e prestazioni. Il fatto però che ci stiamo avvicinando ai primi continua a darci fiducia per i prossimi appuntamenti in programma.”

5° Rally Nova Gorica, ultimo appuntamento dell’Alpe Adria Rally Cup 2016 svoltosi dal 10 al 11 settembre, che non si è concluso nel modo sperato per Andrea Basso e Maurizio Barone a bordo di una Peugeot 208 R2B. I due erano partiti con il piede giusto, riuscendo a stabilirsi in testa alla classifica dedicata ai partecipanti all’Alpe Adria e nella Top 10 assoluta. Sfortunatamente la rottura della cinghia della pompa dell’acqua li ha costretti al ritiro nella 5° speciale rovinando una gara che sembrava avere preso la strada giusta e perdendo i punti che sarebbero stati meritati e essenziali per la vittoria della classifica finale del campionato.

Andrea Basso: “Un vero peccato aver abbandonato le speranze di vittoria del campionato per un guasto così banale. La colpa non è sicuramente di nessuno, né della Chemin Rally Team, sempre professionali, ne mia o di Maurizio, ma queste sono le gare. Un grande ringraziamento ai partners che credono nei nostri progetti e a tutti coloro che ci seguono”.

Il 36° Rally San Martino di Castrozza non si è concluso nel modo sperato per Stefano Baggio e Francesco Berdin su Renault Twingo R2B. L’equipaggio, dopo la prova spettacolo caratterizzata da un errore iniziale, aveva iniziato la seconda giornata di gara con un buon ritmo sulla prova speciale Sagron Mis 1 facendo segnare un tempo in linea con gli avversari di classe. L’errore fatale sulla terza prova speciale, la Val Malene 1, con l’uscita di strada, senza conseguenze per i due, che interrompe definitivamente la gara dell’equipaggio. Un vero peccato, un risultato che non ha consentito ai due di mostrare le proprie capacità a pieno.

L’EQUIPAGGIO OTTIENE UN BUON RISULTATO AL QUINTO APPUNTAMENTO DEL CAMPIONATO ITALIANO GT CUP

Il lungo weekend di Vallelunga per il quinto appuntamento del Campionato Italiano GT Cup, svoltosi dal 9 al 11 settembre 2016, ha restituito un Mauro Trentin premiato sul terzo gradino del podio. Non tutto facile però a causa del maltempo che dalle prove libere a gara 1 ha imperversato lungo il tracciato capitolino con le molte bandiere rosse esposte a farla da padrone. Buona qualifica il sabato mattina con la pole position sfiorata per poco, per partire in gara 1 sotto un vero e proprio diluvio concludendo la stessa in quarta posizione.

Molto rammarico nelle parole di Trentin dopo la bandiera a scacchi della prima gara: “Certe situazioni nel mondo del motorsport non dovrebbero accadere, tantomeno in un campionato importante come questo. L’equipaggio di una vettura che gareggia tranquillamente senza la luce posteriore accesa, obbligatoria con la pioggia, non può essere sanzionato solamente con una pena economica di lieve entità. Non avrebbe neanche dovuto terminare la gara secondo il mio modesto parere ma essere solo escluso dalla gara in corso, anche se si trattava di un banalissimo guasto alla lampadina. La sicurezza deve essere sempre messa in primo piano e questo modo di operare, da parte della direzione gara, non è il modo migliore per tutelare i piloti e la loro incolumità.”

Gara 2 partita con pista asciutta e interrotta dalla Safety Car a 10 minuti dal termine della gara con Trentin in lotta per il primo posto. Un errore di valutazione della Safety Car, che lascia sfilare solo un pretendente alla vittoria, obbliga il pilota padovano alle posizioni di rincalzo terminando la gara in terza posizione finale

“Peccato, il giovedì avremmo firmato per il terzo posto finale, ma considerate le prestazioni di tutto il week end posso dire che meritavamo di più. Ora abbiamo dieci giorni per ricaricarci per arrivare ad Imola con la massima determinazione, vogliamo un riscatto deciso”.

PER IL PILOTA E LA NAVIGATRICE VICENTINI ANCHE UN SESTO POSTO ASSOLUTO NELLA PROVA SPECIALE SAGRON MIS 1

Il 36° Rally San Martino di Castrozza si è concluso, e Paolo Oriella sembra avere finalmente ritrovato la continuità negli arrivi: infatti in questo appuntamento del Campionato Italiano WRC Oriella, navigato da Sandra Tommasini su Peugeot 207 S2000, è riuscito a terminare il rally ottenendo il suo secondo risultato nella Top 10 assoluta consecutivo e vincendo la classe in modo autoritario. Mostrando nuovamente le sue doti di guida, dopo un inizio di campionato sfortunato che lo aveva visto vittima di una serie di ritiri e incapace di mostrare le sue abilità con la vettura francese, Oriella ha strappato anche un sesto tempo assoluto nella seconda prova speciale, la Sagron Mis 1, riuscendo a staccare le più performanti auto di classe R5.

Oriella: “Il lavoro che stiamo portando avanti sta dando i suoi frutti gara dopo gara. Peccato che l’inizio di stagione sia stato disastroso e non ci abbia consentito di essere performanti da subito, ma ora siamo finalmente in ordine. La seconda prova, la Sagron Mis 1, ci ha dato la scarica di adrenalina per riuscire a mantenere la prima posizione di classe fino alla fine, siamo veramente molto soddisfatti. Ora ci aspetta l’ultima gara di campionato a Como, l’intento è di continuare con questo trend positivo Un ringraziamento particolare a tutti i nostri partners che credono nel nostro progetto e a Giorgio che ci sostiene da inizio stagione. Grazie anche a tutti i ragazzi che sono venuti a tifarci in prova.”

L’ultima parte di stagione del Campionato Italiano Gran Turismo riparte dall’autodromo romano di Vallelunga. Il quinto round stagionale della serie tricolore vedrà in pista, per la classe GT Cup, anche Mauro Trentin che, in coppia con Walter Palazzo, sarà a bordo della Porsche 997 del team Drive Technology. Dopo le buone prestazioni mostrate al Mugello Trentin è intenzionato a fermare il trend di risultati poco eclatanti ottenuti negli scorsi anni nel circuito capitolino. La determinazione del pilota padovano e il mezzo messogli a disposizione dal team saranno le armi per un buon risultato finale.

Il programma della GT Cup prevede le prove ufficiali sabato 10 settembre dalle 10.10 alle 11.00. Sempre il sabato ma nel pomeriggio via a gara 1 alle 16.15 per terminare con gara 2 domenica alle 15.25. Le gare, della durata di 48 minuti, verranno trasmesse in diretta TV su AutomotoTV e in diretta streaming sul sito www.acisportitalia.it/GT.

Questo weekend appuntamento in Slovenia, a pochi passi dal confine con l’Italia, per il quarto e penultimo rally dell’Alpe Adria Rally Cup 2016: il 5° Rally Nova Gorica. La gara avrà inizio Venerdì pomeriggio con la prova di Ravnica da ripetere due volte, mentre Sabato saranno svolte altre 7 prove speciali che porteranno all’arrivo. Quasi un centinaio gli iscritti alla gara, fra di loro da osservare l’equipaggio formato da Andrea Basso e Maurizio Barone, partecipanti all’Alpe Adria Rally Cup su Peugeot 208 R2B, i quali hanno già ottenuto ottimi risultati nelle precedenti gare del campionato e indubbiamente puntano a fare ancora meglio nella gara slovena per puntare in alto nella classifica assoluta.

This weekend in Slovenia, a few steps from the border with Italy, there will be the fourth and penultimate rally of Alpe Adria Rally Cup 2016: the 5th Rally Nova Gorica. The race will start on Friday afternoon with the Ravnica stage to be repeated twice, while on Saturday 7 special stages will be held and that will bring to the finish. Nearly a hundred starters enrolled in the competition, among them to observe the crew made by Andrea Basso and Maurizio Barone, participants at Alpe Adria Rally Cup on Peugeot 208 R2B, who have already achieved good results in the previous rounds of the championship and certainly aim to do even better in the Slovenian race to stand tall in the overall classification.

Al 36° Rally San Martino di Castrozza, fra i tanti equipaggi partenti, allo start in classe R2B anche l’equipaggio formato da Stefano Baggio e Francesco Berdin a bordo di una Renault Twingo di Chemin Rally Team. I due hanno già partecipato alla gara trentina l’anno scorso, e puntano a migliorare il proprio risultato dando il loro meglio lungo i 100 km cronometrati lungo le strade intorno San Martino. Prove che saranno divise fra una breve prova spettacolo il Venerdì e altre 7 speciali il Sabato, fra cui una lunga 26 km da fare due volte e che sicuramente potrebbe cambiare molte cose nelle classifiche delle classi e nella generale.