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Spettacolo di alto livello questo weekend a Genova per il 31° Rally della Lanterna, valido per il Campionato Italiano WRC 2015, con i piloti che hanno reso la gara sicuramente memorabile per gli spettatori a bordo strada.

Gara corsa in modo veramente ottimo da parte di Manuel Lugano e Alessandro Pozzi su Renault Clio R3C, autori di un crescendo di prestazioni e nella classifica, e capaci alla fine di entrare nella Top 10 assoluta e di terminare sul podio sia del loro gruppo che della loro classe. “Durante lo shakedown – racconta Lugano – nonostante le continue regolazioni per trovare il setup ottimale alla vettura, non eravamo del tutto convinti del suo comportamento in prova. Tra le altre cose era il primo approccio in auto dopo l’incidente salentino, ma grazie al mio navigatore Alessandro il morale è sempre stato molto alto, mentre il team Miele Racing ha saputo aiutarmi verso le scelte corrette per riportare la Clio al livello di feeling a me più congeniale. In questo modo, prova dopo prova, io e Alessandro siamo ritornati a guidare come sapevamo fare prima del Salento.”

Invece per Davide Cagni e Nicolò Salgaro su Suzuki Swift N2 il rally è stato leggermente meno fortunato dal punto di vista prestazionale ma comunque i due hanno evitato i vari ostacoli della gara e sono riusciti a raggiungere il traguardo in relativa tranquillità: un arrivo che alla fine fa esperienza per le gare future.

Adesso gli iscritti al CIWRC avranno due settimane prima di risalire in macchina per partecipare alla prossima gara del campionato, che sarà il 32° Rally della Marca.

Foto di Lugano-Pozzi di F.M.Bianchi Photo

Un buon numero di vetture e piloti questo weekend si riunirà a Ampezzo per il Rally Valli della Carnia, gara che avrà inizio la sera di Sabato 6 Giugno con una breve prova di 2 km mentre le restanti 8 prove speciali saranno svolte il giorno dopo per un totale di 82 km cronometrati.

Alla partenza, fra i tanti iscritti, Williams Zanotto, navigato da Diana Simionato su Renault Twingo R2B della Rally Sport Evolution, sicuramente in cerca di rivalsa dopo la delusione del ritiro al Rally di Sanremo, e Mattia Ghion e Giulia Zanchetta su Peugeot 106 del Team Autocar, pronti a battagliare nella sempre affollata classe N2; sicuramente questo weekend non mancherà lo spettacolo, le premesse per avere un rally divertente ci sono tutte.

Appuntamento prestigioso con il Campionato Italiano WRC, i cui iscritti parteciperanno questo weekend al terzo appuntamento del 2015: il 31° Rally della Lanterna, che partirà e avrà base come al solito nella bellissima Genova.

Rally che avrà inizio Venerdì 5 Giugno sera con una Super Speciale da fare due volte all’interno del Palasport, mentre il giorno dopo le speciale saranno tre, anch’esse da percorrere due volte, per un totale di 107 km cronometrati per determinare il pilota più veloce che verrà premiato in Piazza Caricamento, a due passi dall’Acquario di Genova.

Abbastanza alto il numero di iscritti in questa edizione, fra i cui partenti spiccano Manuel Lugano, navigato da Alessandro Pozzi su Renault Clio R3C, in cerca di punti preziosi per il Campionato dopo la sfortunata trasferta salentina.

In corsa per il Trofeo Suzuki invece, il duo Davide Cagni- Nicolò Salgaro su Suzuki Swift cercheranno di far valere le proprie abilità in un’agguerritissima classe N2, anche loro reduci da un Rally del Salento non fortunatissimo.

Lo spettacolo questo week-end di certo non mancherà nella gara ligure, e certo questo è ciò che gli spettatori si aspettano!

22° Rally Internazionale del Taro pronto alla partenza questo weekend, e sicuramente gli iscritti per l’edizione di quest’anno non sono mancati, pronti a correre lungo i 132 km cronometrati intorno a Borgo Val di Taro. Il rally avrà inizio Sabato con una speciale di 8 km che sarà svolta due volte, per poi avere altre 8 speciali che saranno svolte il giorno dopo, le quali alla fine porteranno all’arrivo.

Alla partenza degna di nota la presenza di Maurizio Barone, alle note di Antonio Rusce, partecipante al Taro in attesa di correre al Mondiale a bordo di una Subaru Impreza Wrc, facendo allenamento in un rally comunque di spessore, e di Mauro Marchiori, navigatore di Daniele Tabarelli su Mitsubishi Lancer Evo IX in classe R4, il quale farà certamente valere la sua esperienza lungo le strade di questo rally indubbiamente difficile. Alla partenza inoltre Paolo Benvenuti e Sara Torielli su Renault Twingo R2B, anche loro pronti a dare battaglia nella loro classe e Luca Burgazzi navigato da Debora Guglieri su Renault Clio RS N3.

Tanto spettacolo per il pubblico presente al 30° Rally Bellunese questa Domenica, con i tanti iscritti che hanno dato spettacolo lungo le 9 prove cronometrate del rally.

Delusione per Giampaolo Bizzotto e Giorgio Simioni su Peugeot 207 Super2000, autori di un’ottima gara fino all’ultima prova, dove sono scesi di tante posizioni in classifica a causa di una uscita di strada. Grazie alla “Compagnia della Spinta” l’equipaggio è poi riuscito a rientrare in prova, ma andando naturalmente a perdere molto tempo. Terzo posto di classe ma un 21° assoluto che lascia l’amaro in bocca. Un vero peccato dopo un rally che li aveva portati sino al 6° posto assoluto e con il secondo tempo assoluto nella terza prova speciale. Rimane il fatto che i tempi riscontrati nelle prove, ad esclusione naturalmente dell’ultima, infonde fiducia per il proseguo con una vettura dalle caratteristiche complesse come la Peugeot 207 S2000, considerato anche il fatto che per Bizzotto era la prima volta al volante di una vettura simile.

Finale molto più lieto invece per Christian De Gasperi e Dany Silotto su Renault Clio A7, i quali hanno concluso la gara al nono posto assoluto, primi nella loro classe. Una gara quasi perfetta per i due, con la vettura gestita dal team Motul Tech Racing in grado di regalare grandi emozioni a chi era a bordo strada ma soprattutto all’equipaggio. A fine gara il pilota bellunese: “Incredibile, una vettura incredibile! Mi sento tranquillo alla guida di questa velocissima Clio, d’altronde il team Motul Tech Racing mette in gara delle vetture perfette, assetto e motore sono fenomenali. Quanto riguarda la nostra gara abbiamo sempre spinto, giocando un paio di jolly che fanno anche questi parte delle competizioni, ma mai risparmiandoci. La priorità mia e di Dany quando siamo in auto è di divertirci, ma naturalmente non prendiamo mai sottogamba nessuna gara. E’ solamente la seconda gara che io e Dany corriamo assieme, ma siamo in sintonia perfetta. Non posso non ringraziare tutta la Motul Tech Racing, dai meccanici al patron Marco Modolo, persone straordinarie e super competenti. Ora speriamo di salire in auto il prima possibile.”

Lino Lena e Nicola Decima, autori di un buon risultato assoluto, sedicesimi, e vincitori di classe al debutto in N3, hanno dimostrato quanto veloci sanno essere. Iscritti inizialmente con una Renault Clio Williams A7 del Team 71 e poi passati alla Renault Clio RS per problemi tecnici della prima vettura, hanno condotto una gara sempre ai vertici di classe. Un equipaggio affiatato quindi, capace di salire a bordo di una vettura per la prima volta ed ottenere subito buoni risultati. “In alcune situazioni abbiamo preso qualche rischio – racconta Lena – ma onestamente mi sentivo la vettura ben cucita addosso. Peccato non aver debuttato in A7, ma ci rifaremo sicuramente con un’altra gara per portare in prova speciale la veloce Renault Clio Williams. Grazie tutti, sia da parte mia che di Nicola.”

Classe N3 che ha salutato l’arrivo anche di Siro Salgaro, al suo primo rally in assoluto e navigato dal figlio Nicolò su Renault Clio RS. Per Nicolò un emozione incredibile poter disputare un rally con al fianco il padre, emozione raccontata dalle sue parole: “Mettersi in gioco a 56 primavere in una gara lontana da casa e tutt’altro che semplice. Tutto questo dimostra il coraggio e la passione che ha mio padre. Grande papà!”

In Classe A6 hanno avuto la meglio sugli altri partecipanti Manuel D’Incà e Marco Galvani su Peugeot 106, fra l’altro autori di un ottimo 11esimo posto nella classifica assoluta. “Un rally bellunese da paura – ci spiega D’Incà – cominciando la stagione con un navigatore che ritorna al mio fianco dopo due anni di stop, che si comporta da 110 e lode non sbagliando niente e con una macchina per noi nuova non possiamo non essere che soddisfatti. Inoltre, pur correndo sulle strade di casa, abbiamo assaggiato le prove solo con le ricognizioni del sabato, al contrario di quello che in molti potrebbero pensare, e siamo partiti subito forte azzeccando le gomme giuste dato il fondo umido. Il positivo è aver condotto la gara sempre in crescita, riuscendo a staccare l’ottavo tempo assoluto sulla prova speciale Cesio. Ringrazio tutti, dai partners alla mia famiglia alla PR2, nelle persone di Patrick e Paolo, e tutti i meccanici che ci hanno messo a disposizione un mezzo veramente performante. Penso di aver trovato finalmente la macchina per divertirmi e far bene.

Meno fortunati invece Alberto Puppato e Andrea Chiorato su Peugeot 106 N2, ritirati nella PS7 dopo avere svolto una buona gara sino a quel punto, sfortuna che ha colpito nel segno anche per Carlo Colferai e Omar Busatto su Renault Clio R3C, ritirati nella PS1 per noie meccaniche.

Per Thomas Zanotto, navigatore per questa occasione di Nicola Pizzolato su Fiat Punto Kit, un infortunio occorsogli durante la PS2 a causa di un colpo alla schiena su un taglia troppo pronunciato ha compromesso la continuazione della sua gara. Dopo aver ricevuto cure mediche sul posto ed essere stato portato all’ospedale per accertamenti, il giovane navigatore è stato dimesso fortunatamente senza danni fisici.

“Mai arrendersi!”

Nelle gare del Campionato del Mondo queste sono parole ricorrenti ed Enrico Brazzoli e Maurizio Barone sicuramente non hanno mai abbandonato le speranze anche quando tutti gli inconvenienti sembravano aver precluso ogni speranza. Dopo due rotture meccaniche e relativi ritiri, è arrivata la conclusione di questo sofferto ma meraviglioso Rally de Portugal. Sfruttando il regolamento che consente di rientrare in gara il giorno dopo con somma di penalità, l’equipaggio ha terminato la durissima gara a podio: terzo posto nella World Rally Cup Production con i primi 15 punti iridati. Ora è già tempo di concentrarsi sulla prossima gara del Campionato del Mondo: il Rally D’Italia –  Sardegna.

Fotografia di Timo Anis Rally Photography – Picture Taken by Timo Anis Rally Photography

Questo weekend un alto numero di rallisti si ritroverà a Santa Giustina per partecipare al 30° Rally Bellunese, gara valida per il Trofeo Rally Nazionale. Il rally si svolgerà domenica 24 Maggio a partire dalle 9 e consisterà in tre prove speciali da ripetere tre volte per un totale di 72 km cronometrati.

Fra i tanti iscritti anche Giampaolo Bizzotto navigato da Giorgio Simioni, che punteranno a un risultato più che importante su Peugeot 207 Super2000 della Delta Rally in un plotone di rivali agguerriti.

Christian de Gasperi navigato da Dany Silotto su Renault Clio Williams della Motul Tech Racing, che vogliono ripetere l’ottimo risultato ottenuto al Città di Maniago.

Alla partenza anche Siro Salgaro, al debutto assoluto in un rally, navigato dal figlio Nicolò Salgaro su Renault Clio RS N3, con la scuderia Modena Racing Team, pronti a dare battaglia contro altri 13 “compagni di classe” assieme a Nicola Decima e Lino Lena sempre su Renault Clio RS N3 del Team 71.

Per concludere Manuel D’Incà e Marco Galvani su Peugeot 106 A6 della PR2 Sport e Alberto Puppato navigato da Andrea Chiorato su 106 N2 della Leon Competition, anche loro pronti a correre lungo le strade bellunesi.

48° Rally del Salento che termina sfortunatamente anzitempo per Lugano-Pozzi e Cagni-Salgaro: i primi, su Renault Clio R3 avevano iniziato il rally con il piglio giusto e si erano portati in una buona posizione, ma purtroppo nella PS4 la loro gara ha avuto fine a causa di un’uscita di strada, per fortuna senza conseguenze per l’equipaggio a parte il rammarico di non aver potuto finire un rally che era ben cominciato; rally che è purtroppo durato ancora meno per la Suzuki Swift N2 di Cagni-Salgaro: una prova cronometrata e una in trasferimento per poi rimanere a piedi a causa di una rottura meccanica che sfortunatamente pregiudica il loro punteggio nel Trofeo Suzuki, sperando di potersi rifare nella prossima gara del Trofeo: il Rally della Lanterna fra 3 settimane.

“Durante il viaggio di rientro – racconta Lugano – chiacchierando col mio naviga Alessandro, sono uscite impressioni molto positive sulla nostra “corta” gara salentina, a partire dalle sostanziali regolazioni di assetto per un asfalto così particolare. L’aiuto di Miele Racing è stato fondamentale, in modo particolare i consigli di Fabio, nostro angelo custode.

La prova serale in pista ci ha convinti che eravamo sulla strada giusta, facendo segnare un buon tempo, alla ripartenza del mattino dopo eravamo molto motivati, ed infatti sul primo passaggio di Ciolo il tempo era poco distante da un grande esponente della nostra classe. Poi purtroppo, dopo aver percorso con un buon passo i primi 3 km di Specchia 1, arriva l’errore su un masso in un leggero destra, con conseguente ritiro.

Però questo mi ha fatto capire quanto sia difficile guidare al limite in strade molto strette e con un margine di errore pari a zero. Ottimo bagaglio di esperienza accumulato in una location splendida che fa capire quanto è bello il nostro Paese.

Ci presenteremo al rally della Lanterna pronti a dar battaglia fino all’ultima PS.”

Queste invece le parole di Salgaro:

“Gara cominciata con un buon tempo nella prima prova nel kartodromo di Torre S. Giovanni, con un vantaggio di un paio di secondi sul secondo di Trofeo Suzuki.

La prima prova del secondo giorno non è stata disputata a causa di un’uscita di una delle prime vetture mentre sulla prova successiva, “Ciolo 1”, dopo una prima parte di Ps convincente ci siamo dovuti ritirare a causa della rottura di un semiasse.

Purtroppo non è stato possibile avere un metro di paragone con gli avversari del trofeo ma le sensazioni per il futuro sono buone.”

 

48° Rally of Salento that unfortunately ends prematurely for Lugano-Pozzi and Cagni-Salgaro: the first, on Renault Clio R3 had started the rally with the right look and they had brought themselves in a good position, but unfortunately in PS4 their race came to an end after going off the road, fortunately without consequences for the crew except the regret of not being able to finish a rally that had begun well; rally that unfortunately lasted even less for the Suzuki Swift N2 of Cagni-Salgaro: a special stage, a transfer stage and then they remained on foot because of a mechanical failure that unfortunately affects their score in the Suzuki Trophy, hoping to be able to redo themselves in the next round of the Trophy: the Rally of Lantern in 3 weeks.

“During the return trip – tells Lugano, chatting with my co-driver Alessandro – I came out with very positive impressions on our “short” rally of Salento, from substantial adjustments to trim an asphalt so special. The help of Miele Racing was crucial, especially the advice of Fabio, our guardian angel.

The evening stage on the circuit has convinced us that we were on the right track, clocking a good time to restart the next morning motivated, and in fact the first passage of Ciolo the time was not far from a great representative of our class. Then unfortunately, after traveling with a good pace the first 3km  of Specchia 1, it came the mistake on a boulder in a slight right, resulting in retirement.

But this made me realize how difficult it is to drive to the limit in very narrow streets and with a margin of error of zero. More experience accumulated in a wonderful location that made us understand how beautiful our country is.

We’ll present ourselves to rally Lantern ready to battle until the last stage.”

Other words instead by Salgaro:

“The Race started with a good time in the first stage in the kart track of Torre S. Giovanni, with a lead of a couple of seconds on the second of the Suzuki Trophy.

The first round of the second day was not held due to a crash of one of the first cars while on the stage after, “Ciolo 1”, after a convincing first part of stage, we had to withdraw due to a broken driveshaft.

Unfortunately it was not possible to have a real comparison with the opponents of the trophy but the feelings for the future are good. “

Importantissimo appuntamento questo weekend, con il secondo appuntamento del Campionato Italiano WRC, che fa tappa in Puglia il 15 e 16 Maggio per il 48° Rally del Salento. I tantissimi iscritti daranno inizio alla gara il venerdì sera con una prova spettacolo di 3,70 km per poi correre lungo altre 3 speciali da ripetere 3 volte il giorno successivo per un totale di 101 km cronometrati.

Gli iscritti a questo rally hanno raggiunto un numero abbastanza buono, e fra i partecipanti troviamo, fra gli altri, Manuel Lugano navigato da Alessandro Pozzi, il quale, dopo le buone prestazioni offerte al 1000 Miglia e al Coppa d’Oro, cercherà di dimostrare nuovamente le sue abilità in classe R3C a bordo della Renault Clio della Prorally 2001 contro altre 4 vetture della stessa classe. Alla partenza anche Davide Cagni e Nicolò Salgaro, anche loro provenienti dal 1000 Miglia come ultima gara in coppia, che gareggieranno a bordo della loro fidata Suzuki Swift N2 in una classe che ha sempre mostrato grandi battaglie soprattutto in Rally come questo.

 

Important event this weekend, with the second round of the WRC Italian Championship, which makes a stop in Puglia on May 15th and 16th for the 48th Rally del Salento. The large number of members will start the race on Friday evening with a special stage of 3.70 km and the day after run along other three special that’ll be repeated 3 times for a total of 101 timed kilometers.

The amount of subscribers to this rally has reached a fairly good number, and among the participants there are, among others, Manuel Lugano co-driven by Alessandro Pozzi, who, after the good performance offered at the 1000 Miles and the Golden Cup, will try to prove again their skills in class R3C aboard the Renault Clio of Prorally 2001 against 4 other cars of the same class. At the start Davide Cagni and Nicolò Salgaro as well, they too come from the 1000 Miles rally as the last race, which will compete aboard their trusty Suzuki Swift N2 in a class that has always shown great battles especially in Rallies like this.

Conclusa anche la seconda giornata di test per Enrico Brazzoli e Maurizio Barone a bordo della Subaru Impreza. 1oo km percorsi su un tratto di strada tortuoso, stretto e rovinato, differente quindi dal tracciato utilizzato nella giornata di domenica. Sia l’equipaggio che Simone Tempestini hanno collaudato il setup definitivo per la gara in Portogallo, definendo le soluzioni tecniche da adottare. Come domenica, anche nella giornata odierna Tempestini e Brazzoli hanno proficuamente girato assieme, questo per Enrico è stato fondamentale per apprendere ulteriormente dimestichezza su fondo sterrato. Lunedì prossimo Brazzoli e Barone saranno al “Monday Test” in programma in Portogallo nella zona di Fafe per una sessione di test cumulativa riservata agli equipaggi del WRC2, WRC3 e Junior.